平成15年式ニュービートルに乗っています。中古で購入したのですが、前オーナー様がハイオク仕様にしていたため、燃料代がハンパじゃないです。

Question

そこでニュービートル詳しい方にお聞きしたいのですが、ニュービートルって元々はガソリン車なのでしょうか？ 現在ハイオクでリッター5キロしか走りません。。ハイオク仕様車をガソリン車に替えることは可能でしょうか？ もし可能であれば正しい方法など教えてもらえるとありがたいです。

Answer 1

まず、質問者様のお間違いを指摘しておくと・・・

ハイオク仕様→ハイオクガソリン仕様
ガソリン仕様→レギュラーガソリン仕様

ということです。

ハイオクガソリンもレギュラーガソリンも、ガソリンの種類であり、
オクタン価の違いです。

たしか、ニュービートルは「ハイオクガソリン仕様」のみだったと
思います。
(もし間違っていたらゴメンナサイ。)

これは前に乗っていたオーナーさんがハイオクばかり入れてハイオク仕様に
したわけではなく、元々、そういう仕様の車なのです。

つまり、車にはレギュラーガソリン仕様のエンジンの車と、ハイオクガソリン
仕様のエンジンの車があるわけです。
(ほかにもディーゼルなどがありますが、これはここでは関係ないので割愛)

新車ならカタログ等でわかりますし、ディーラーでも説明がありますが、
中古車で購入の場合は、自分で調べたり、車屋さんで確認するしか
ありません。

> ハイオク仕様車をガソリン車に替えることは可能でしょうか？

という部分ですが、物理的にはハイオク仕様のエンジンの車に
レギュラーガソリンを入れたり、逆にレギュラーガソリン仕様の車に
ハイオクガソリンを入れることは可能です。

それで、ハイオクガソリン仕様のエンジンなのに、レギュラーを
入れる場合ですが、国産車ならそれほど支障はでないそうですが、
輸入車の場合は、ノッキングを起こしたり、燃費が落ちたりといいことは
ないと思います。(その他の不具合も出るかもしれません)

私も以前、輸入車(英国車)に乗っていて、ハイオク仕様でしたが、
レギュラーガソリンを入れていた時期がありました。

しかし、燃費が悪くなり、いいことはなく、結局、ハイオクガソリンを
入れるようにしました。

たぶん、ニュービートルもレギュラーガソリンを入れると、燃費が
更に落ちると思います。

結局、燃費が悪くなって、ハイオクより高くつくかもしれませんので
レギュラーガソリンを入れることはおすすめできません。

また、ニュービートルでは、燃費ぐらいのことで済めば上出来です。

日本向け右ハンドルのニュービートルはメキシコ産なのですが、
パワーウインドウのトラブル、窓がストンと落ちるなんてのはお約束の
トラブルです。

ウインカーの脱落、シフトレバーが取れる、雨漏り、ATの故障、
原因不明のエンストが多く、JAFにお世話になる輸入車では
ナンバーワンです。

過去の知恵袋の質問ではこちらが参考になります。
↓
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1113059201

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1412379119

気をつけてお乗り下さい。

質問者からのお礼コメント

とてもわかりやすく説明していただきありがとうございました。 レギュラーガソリンと言いたかったのです。察していただけてよかったです。ニュービートルはハイオク仕様車しかないのですね。故障の例が多いのは知っています。が、デザインに惹かれ購入してしまいました。後悔しています。

Answer 2

もともとハイオク指定です。
レギュラー入れるとパフォーマンスの低下が起きます。
不調の原因になるかもしれないし、燃費のさらなる悪化に繋がる可能性も高いです。
レギュラーを入れるのはあまりよくはないですね。

４ＡＴ仕様ですか？
ちょっと調べてみたら似たような悩みの投稿があってそれについた回答から、ニュービートルは
待ち乗りで速度が時速50ｋｍ程度の走行だとギアが4速まで上がらず3速で走ってる状態が多くなるらしくて
著しく燃費悪くなるらしいですよ。
速度をあまり出さない乗り方するとリッター5ｋｍとか叩き出すらしいです。
とりあえずもう少しアクセルを踏んでみてはどうでしょう。

とはいえ待ち乗りメインだと良くても7ｋｍらしいんですけどね。