ニュービートルの車検について教えてください。 長文になりますが、お詳しい方よろしくお願いいたします。 2004年式 走行距離74,000kmです。 ディーラーで見積依頼しました。 今の所、デ

Question

ィーラー以外で見積依頼する予定はありません。

アクセルを踏んでいない時に、異音(シュワシュワ、コポコポ)がするので点検してもらったところ、ウォーターポンプ/タイミングベルト交換を推奨されました。
ウォーターポンプ/タイミングベルト交換関連の代金が85,000ほどです。

その他、推奨された項目は
＊エンジンオイル/エレメント交換
＊IGトランスフォーマー交換(亀裂)
＊ハイテンションコード交換(予防整備)
＊スパークプラグ交換(磨耗)
＊エアコン用ポーレンフィルター交換(汚れ)
＊エンジン用エアーエレメント交換(汚れ)
＊サーモスタット交換(予防整備)
＊ハイマウントブレーキランプ交換(雨浸入)

タイミングベルト交換は100,000km目安に交換を推奨していると言われたのですが、今回交換した方がいいのでしょうか？
交換目安に達していませんが、異音の点検を依頼した為に推奨されたのかなと思っております。
異音は同乗者には聞こえないほどの小さな音です。
(ウォーターポンプ/タイミングベルト交換関連は高く感じましたので、一部交換を省いてもらうと61,000ほどになります。)

後、ハイマウントブレーキランプに雨が浸入しており、車内が臭くなる可能性が今後あるので交換を勧められており、今現在は異常がないので臭くなり始めてからの交換でいいのかなと思っております。

推奨された項目全ては出来ませんので、交換した方がいいと思われる項目をアドバイスしていただけると助かります。

Answer 1

年式的に考えて・・・既に「骨董品」的な車になっています。
つきましては・・・これから次から次へと故障は起こると思います。
出来たら・・・この整備内容で車検をする事をお勧めします。

※国産車とは全く違いますので・・・オモリをしたくないのでしたら「外車」には乗らない事をお勧めします。

Answer 2

タイミングベルトでウォーターポンプを回してるタイプのエンジンなのでしょう。
ウォーターポンプを外す為にはタイミングベルトも外さないといけないので、ちょっと早いけど一緒に交換しましょうという事ですね。
別に今回交換しなくても構わないけど、あと25000キロ走ったらまたバラしてタイミングベルトを交換しなくてはいけません。
工賃も２回分かかってしまうので勿体無いと思います。

Answer 3

路上でオシャカになってもよければ 何も変えなくていい。まだ乗りたいなら全部やるべき。

Answer 4

タイミングベルトは１０万キロと言われていますが、私のは７万キロで切れました。予防で見積もり道理に交換したほうが安全でしょう。

Answer 5

ＶＷのタイミングベルト交換奨励時期は１０年でしょうから
今回ウオーターポンプと同時交換が良いですよ。
テンショナーの交換も有るはずです。

全部実施できないのなら走行に支障のない
ハイマウントストップランプと
エアコンフィルターと
予防整備のハイテンションコード
サーモスタットはオーバーヒートが怖いですが
ＶＷはどちらかと言えば開きっぱなしの
オーバークールが多いので次回の12か月点検でも良いのでは？
ただし、水温系には留意して下さい。

先の方も仰ってますがこれから色々と出てきますので
先ず困っている所から着手してその次に不安に思う所と
優先順位を決めて実施した方が良いですよ。
とは言え、途中で予想外の修理も必ず発生しますので
今後とも異音や異変に留意されることをお勧めします。

2001年式ポロ乗りより・・・

Answer 6

ウォーターポンプ/タイミングベルトは、同時交換した方が工賃が一回で済みます

タイミングベルトはしょせんゴムなので、年数劣化が気になりますね

走行中に切れると、エンジンにダメージを与えるので、交換をお勧めします

エンジンを修理すると、それ以上の金額になりますよ

＊エンジンオイル/エレメント交換
＊IGトランスフォーマー交換(亀裂)
＊エアコン用ポーレンフィルター交換(汚れ)
＊ハイマウントブレーキランプ交換(雨浸入)

サーモスタットの交換は、ウォーターポンプ交換と一緒の方が工賃が安済みます。

＊ハイテンションコード交換(予防整備)
＊スパークプラグ交換(磨耗)
＊エンジン用エアーエレメント交換(汚れ)

上記、3っは簡単に交換できますしネットで安い部品も有りますから

ちょっと、車に詳しい人なら自分で出来るレベルですから

後からでも良いと思います

車も、そろそろ故障が多くなってくる年式ですから

少し自分で、いじる楽しみを覚えてみては如何でしょうか。