愛車ニュービートルガブリオですが先日チェックランプが点灯したので簡易テスターで確認したらエラーコード17559 P1151 内容が Long term fuel trim 1, bank 1 -

Question

below lean limit 故障内容？Fuel pressure/pump, injectors, intake/exhaust leak, HO2S となってます 何となく燃料ポンプ、インジェクション、吸気排気に漏れみたいな事でしょうか？具体的に何が悪いのか車にも英語にも詳しくないので解りません
どなたか詳しい方又は同じ故障を経験した方、教えて下さい。

補足

皆さんありがとうございます、リッチとリーンの意味すら解りません 以前チェックランプが点いてその時簡易テスターを買いO2センサー不良だったので交換しようと思ったらセンサーの配線が完全にちぎれてて復旧したら治りました 今回O2センサーが不良としてキャタリストの１次側２次側とか解りますか？自分で出来る事からやってみたいので、可能性の大きい故障から手を着けたいと思いますので何か有れば教えて下さい

Answer 1

ディーラー時代によく故障コードの問い合わせうけましたが
そもそもメーカーにも故障コードという概念はありません
ディーラーの診断機はもっとピンポイントで故障個所を
指摘します。簡易テスターの精度はディーラーのテスターの
10%以下くらいに感じます。内容を解読する努力より
正確な診断をした方が良いです

Answer 2

long term fuel trim って空燃費補正学習率の事。
short term fuel trim が空燃費補正率。
この２つを積算した物が空燃費補正比率。
エアーダクトの亀裂、PCV流量過大、EGR閉じ不良、燃圧低下、オーバーラップ過大、キャニスターパージホースの亀裂。
フォルクスワーゲン系統の車は、ELSAWINの中に点検手順が書いてます。

Answer 3

空燃比がリーン（燃料が薄い）の状態が続いているというエラーだと思います。
その原因として、燃料ポンプ、インジェクターの異常、インマニからの二次エアの吸い込み、O2センサーの故障が考えられるってことですね。
O2センサーは、リッチとリーンを交互に繰り返すのが正常なのですが、リーン側で固定されているので警告灯が表示されたわけです。
燃料が薄くて濃くならない原因として、燃料ポンプやインジェクターなど、燃料を供給する側の問題、インマニの途中で二次エアを吸い込んでいるためにエアフロメーターが示す空気量よりも多くの空気を吸っている可能性、そもそもO2センサー自体が故障している可能性を挙げているということです。

Answer 4

pump燃料ポンプ
Fuel pressureプレッシャーレギュレーター
injectorsインジェクター
intakeプレッシャーセンサー/二次エアー吸い込み
exhaust O2センサー/排気漏れ
ではないかと思います。