VAG-COM （VCDS）フォルト、インジェクター燃調について教えてください。

Question

当方、ワーゲン・ニュービートル ターボ1.8Tです。先日、ボッシュの３８６ccインジェクター(TT225)に交換したところ、パワーがあがるどころか乗りにくいカンジになってしまい、前々から出てたフォルト以外にも３つ新たにフォルトがでてしまいました。某ショップの話しでは、「ノーマル車両にもポン付けできる問題ないインジェクター」ということで少々疑いもあったのですが、当方の車両は一応、「ECUチューン〜エアクリ〜マフラー〜ブローオフ〜N75RACEバルブ〜プラズマコイル〜4.0Barレギュレーター〜スプリントブースター等」やってあるので、問題ないものと思ってました。VCDSで診断してみると、

16697-Misfire(s)Detected;Reason:Lack of Fuel P0313-35-00、

16689-Cylinder 5~6:Misfire Detected 、

SAE-Engine Misfire Detected on Startup(First 1000 Revolutions)P0316-35-00

とでています。

容量の大きいインジェクターに換えた場合、VAG-COM で燃調を測定〜セットアップする方法などあるのでしょうか？
某ショップの話しでは、ポン付けでECUはいじらないとのことでしたが、詳しくは教えてくれません。

VAG-COM は所有してるので、いろいろ活用したいです。
設定方法などに詳しい方宜しくお願いいたします。

補足

ご回答ありがとうございます。フォルトをリセット後、スプリントブースターオンで高速を約２００km走行してみたところ加速は良く感じられました。走行後のフォルトはFuel Trim (Mult)〜(Add) System too Rich、Misfire(s)Reason:Lack of Fuel --Intermittent、が追加されてました。スプリントブースターオンでレスポンスが良いということは、MAFもTT225に換え、燃料が濃いならレギュレーターも3.0Barに戻した方が良いでしょうか？

Answer 1

こんにちは。私はこういうものです。
http://www.teiou.info/

1.8Tを改造しまくった経験からですが、そのフォルトを見るかぎりもう一度点火と二次エアを点検する必要はありますが、インジェクタを変えたことで濃すぎてパワーダウンしてるのでは？と思います。

ノーマルロムだと対応できてもチューンドだと対応できないということもあります。そもそも空燃比も測らずにインジェクタを変えても大丈夫というそのショップは何屋ですか？と聞きたいです(笑)
バグコムでは燃調セッティングはできません。インジェクタを容量アップしてしまい、そのロムと合わなくなったら元に戻すか現車合わせしかないです。

補足見ました。どちらにしても調子が良く感じても燃調は体感で測れないので一度空燃比計を付けてみるのを勧めます。多少な事でブローするエンジンではないですが濃いままでもブローしますし、よくあるのはバルブの割れです。気をつけてください。

質問者からのお礼コメント

いつもありがとうございます。フォルトの「Misfire(s)Reason:Lack of Fuel --Intermittent」は「断続的な燃料不足でミスファイヤ」だと思うのですが、この場合燃料が薄いのではなく濃いのでしょうか？「Fuel Trim (Mult)〜(Add) System too Rich」の意味はわかりませんが、空燃比を設定するには、ECUチューナー専用のプログラマーが必要と聞きました。