12年式のニュービートルに乗っています。 3日前からアイドリングが不安定になってます。 エンジン始動時や信号待ちの時になります。

Question

エンストはしませんが停まりそうなぐらい不安定な時もあります。

ただ毎回なるのではなく突然なります。

走行時は特になにも感じません。

原因と対処方法をご存知の方がいらっしゃいましたら、ご教授ください。
宜しくお願いします。

Answer 1

同じような年式のＶＷに乗っております。
つい先日に経験した症状と酷似してますね。
自分の場合は、水温センサーが大元の原因でして
更にそれが飛び火してスロットルボディＯＨ、プラグ交換となりました。
自分で修理ができるので、部品代だけですみました。
ディーラーなら数万円コースだと思います。

質問者からのお礼コメント

センサー系とスロットルボディがあたりが原因なんですね。
回答してくださった皆様ありがとうございます。

Answer 2

コイルか水温センサー＼(^o^)／

Answer 3

この年式のニュービートルは故障の超大型デパートで

自分は修理経験多数あります。

拝見した所から推測出来る故障原因はわかりますが

素人様であるならたぶん説明しても？？だと思うので何でそんな事が起きるかの内容は割愛しますが、

簡単に言うとエンジンのセンサー類が死亡してます。

このニュービートルはセンサー類が子供のおもちゃ以下の出来です。

ＶＷのディーラーに持っていった事がないなら持込を推奨しますね。

自分でどうこう出来るレベルではありません。

Answer 4

アクセル操作をやっていないようなので、アイドル制御系にブローバイの汚れが付着している可能性がある。
ソレノイドバルブ（電磁弁）で、エアーを制御しているのですが、それが汚れるとアイドリングが不安定になることがあります。
酷い場合は、アイドリング中に回転数が上下する（ハンチング）という症状が現れます。
アクセルオフでは、スロットルボディ内部のバタフライ弁が開いていない状態で、バタフライ弁の前にポートと言う穴が開いていて、
それが停車中のアイドリングを制御している「ソレノイドバルブ」という電磁弁でエアーを制御しているのです。
それが変調すると、エアーの通り（弁の開閉）が上手くいかず、アイドリングが不安定になります。
ブローバイが多く排出されると、スロットルボディが汚れやすくなります。
洗浄して解決することがありますが、洗浄剤が使えない車両もあるので、専門医に見てもらいましょう。
ブローバイ処理も適切か？診断してもらうといいですよ。
外車の一部には、スロットルボディ内部に「エンジンオイルだらけ」という車両も存在します。