2002年式のニュービートルを使用しています。昨日走行中にESPランプが点灯し、しばらくしてアクセルを踏むとブレーキがかかるような状態になってしまいました。

Question

走行不能と判断しレッカーを呼んだのですが、レッカー到着後同じような状況は再現されませんでした。ディーラーでも同じくその後はランプが付くことなく正常になっているとのこと。ESPセンサー故障のエラーログが残っているので部品を交換するのに14万かかるようです。このまま様子を見るか、すごい悩んでいます。普通ESPランプの点灯ならブレーキがかかるような状態にはならないと整備士に言われました。
このような状況にあわれたかたいらっしゃいましたらご意見をお聞かせ下さい。

補足

ご回答ありがとうございます。アクセルを踏むと横滑り防止が働いた時みたいに車体が揺れました。タイヤからキィーという音もでたのでアクセルを踏むのをやめた状態です。部品はユニット交換です。確実に直るならいいのですが・。

Answer 1

補足≫じゃあ確実にユニット駄目ですね。たぶんブレーキ油圧の保持をしている状態になっていた感じですね。その故障は走行中にソレノイドが保持側で固着したら、最悪ブレーキ踏んでも車が止まらなくなりますので再発する前に修理が良いと思います。テスター持ってる修理屋さんとかで中古に換えるのも手ですよ。
http://www.faia.or.jp/default.asp←ここで検索して近くの所があれば電話して聞いてみたらどうでしょうか？


14万てことはＥＳＰユニットの交換ですか？ワーゲンアウディ系はよくテーベス製の使ってて、基盤がよくイカれます。
デーラーさんがおっしゃるように、ブレーキがかかるような事はまず無いです。普通はスロットルが開かなくなり回転が上がらず何とか走れる程度の状態になります。
アクセル踏んで失速したのか、若しくは加速していかなかったのか、この違いでかなり原因は変わってきます。

アクセルを踏むとブレーキがかかるような状態と言う所で

30ＫＭからアクセルを踏んで失速していくようなら完全にＥＳＰのブレーキ回路が駄目になっています。これは最悪走行中にブレーキが利かなくなる症状に陥る可能性があります。ＶＷ系でこの症状が出たというのは聞いた事がありませんが、プジョーとかで実際ありました。この場合は早急に修理した方が良いと思います。

30ＫＭからアクセルを踏んでいるのにもかかわらず加速していかない（鈍い）なら、スロットルが開いていないだけです。加速が鈍すぎるので体感的に『アクセルを踏むとブレーキがかかるような状態』に思うかもしれません。この場合はミッションレンジをＤではなく、手動で１→2→3と変えていくと流れに乗れる程度の加速はしていきます。この場合は直接事故の原因になるような事はありません。様子見するならそれでも良いと思います。