維持費のかかる外車、どうするべき？？

Question

悩んでます！！車に詳しい方、アドバイスお願いします。

ＶＷニュービートルの初期型に乗っています。中古で買って８年目になります。

今、あちこちに不具合がどんどん出てきてます。

①パワーウィンドウの故障（運転席のみ）・・・ボタンを押すと、ガラガラとモーターの空回りみたいな音がする。窓は全く動かない。
手で窓を上げたり下げたりして乗っている。（少し力を入れれば窓が上下する）

②助手席が、内側から開けられない・・・中のレバーを引いても空回りと言うか、何にも引っかかってないような軽い手ごたえで、ド アが開かない。外からは開けられる。

③エアコン故障・・・風は出るが冷たくない。温風は、今暑いので試していません。

④極めつけは、ボンネットの塗装がベロベロに剥がれている。透明のフィルムのようなものが、どんどんはがれおちている。さびてき てはいないが、見苦しい。

。。。です。

愛着はすごくある車なのですが、大金かけて直したところで、ハイオクだし燃費も悪いしタイヤも高いので、いっそ買い替えた方がいいのかと思うのですが、さすがに新しい車を買うよりは、修理費の方が安い？と思うと、修理？買い替え？と悩んでしまいます。

修理して乗ることは、目先の安さだけであって、やはり長い目でみたら維持費が安い国産車に買い替えた方がいいのでしょうか？
（金銭的な面で）

ビートル続行なら、この冬スタッドレスも買わなきゃいけません。

ちなみに、①～④なおすと、それぞれどのくらいかかるのか、ざっとで良いので分かる方教えてください。

こんな状態では、売っても値がつかないかマイナスですか？

Answer 1

1.ビートルとゴルフで定番のレギュレータの破損です。
レギュレータを換えれば直ります。
費用としたら2～3万くらいでしょうか。

2.インナーハンドルのワイヤーが外れているのでしょう。
内装を外してみてからの判断が必要ですから、単に外れているだけなら2000～3000円程度、内装の交換が必要なら2万程度は必要じゃないでしょうか。

3.ガスの有無の確認と、ガスがある場合には原因を探らなければなりません。
ガスだけなら5000～8000くらい、その他が原因となれば2～20万以上掛かります。

4.クリア層の剥がれです。
出来る事なら下の色を剥がし下地から処理する必要がありますので最高で10万前後、可能な限り安く補修したとしても7～8万が限界じゃないでしょうか。
それ以下の金額だと汚いか後々に再発または補修痕が出る可能性が高くなります。

1･2はディーラーで見積り、3は車の電装屋に相談&見積り、4は板金屋に直接持ち込んで相談と見積りを行って下さい。
板金屋がワーゲン等のディーラーの下請けの仕事を行っているなら1･2･4は板金屋でも構いません。

買取に出すにしても基本的にマイナス側に査定して行きますから、現状では良い印象が無いので二束三文でしょう。
修理するにしても棄てるにしても最悪のケースを想定し予算を組むなり考慮して考えて下さい。
また現状の不具合のみではなく今後も不具合が出る場合もありますので、その辺も考慮し維持したいか・したくないか考えましょう。

最後に
タイヤは絶対的な性能を求めたら国産で高くなってしまいますが、考え方を変え多少の性能を妥協すればハンコックのスタッドレスはアジアン系の中では優れていますので買う所と時期を間違えなければ安いですよ。
特にシーズン前の11月半ばまでなら比較的安く買えます。
時期を逃すと値上がりします。
逆にサマーも同じ様な事が言えますので、評判が良く性能が中でも優れたアジアン系を買えば良いです。

質問者からのお礼コメント

みなさん詳しく本当に助かりました。中でも、1、2をディーラーで見積った金額が、こちらの方がぴったりだったのと、今後の動き方を明確にアドバイスして頂けたので、ＢＡにさせて下さい、ありがとうございました！

Answer 2

廃車の場合、自賠責や税金還付等などでマイナスはあり得ません。車は直せばずっと乗れます。浮気しちゃダメです。

Answer 3

こんにちは♪

当方、元アメ車（97yアストロに7年・96yエクスプレスに5年）乗りでした。

国産車と比べたら、外車なんてそんなもんです。

私自身もアメ車を乗っていた頃は、よくそんな故障に悩まされました。

修理についてですが、他の回答者さんが答えているので省きます。

①修理工場に依頼すると、工賃だけでも修理金額の半分以上になる場合が多いです。
車種は異なりますが、ちょっと機械いじりが好きな人ならば、自分で出来る作業です。
（私自身、パワーウインドウの故障を4回以上経験し、すべて自分で部品を入手し修理しました）

②リアドアで経験しました。
ワイヤーの外れが殆どです。
分解、修理の方法を調べれば、自分で作業が可能です。

③エアコンですが、一番面倒な部分です。
冷風が弱く感じる時点でしたら、ガスの補充でOKです。
そのまま放置した場合、月日が経過するごとにコンプレッサーは痛み、破損します。
いざ修理となると、配管の清掃・コンプレッサーの交換・アキュムレーター（ガスのタンク）の交換・場合によってはエバポレーター（熱変換器）の交換となり、修理金額は安くても20万円を超えます。

④こればかりは再塗装しかありませんね。
新車で購入したのであれば、その後のメンテナンス方法が悪かったのではないのでしょうか?
コンパウンド入りの洗剤使用や、ワックス（ポリマー）の手抜きだったのかも知れません。


多くの方は外車に憧れ、きちんとしたメンテナンスもせずに、外車は壊れると言いますが、私にすればそれは残念な事です。
外車＝高級車のイメージが強く、お金が腐るほどある方は極まれです。
一般の方で外車を維持するには、“多少の車の知識”と“きちんと外車を知っている整備工場を探す”ことだと思います。
可能であれば、少しでも“自分で修理する努力”でしょうか?
私はごく一般的なサラリーマンですが、そんな努力もあってか？楽しいアメ車ライフを満喫しましたよ。

Answer 4

皆さんが言っているように直す値段は修理工場やディーラや板金屋さんによって値段は様々だと思います。
それほど愛着の無い車でしたら、手放して新車が無理なら国産の中古車でも買ったほうがﾏｼだと思います。
ちなみに、僕なら買い換えます。

Answer 5

1 3万
2 2万
3 5万から30万
4 ボンネツト10万 オールペン30万から?
国産車値段です

ビートルなら 1.5倍位見てれば いいのでは？

頑張って下さいね

Answer 6

①５万
②３万
③１０万～
④６万
総額２５万くらいですね。うーん、直すほどの価値があるとは思えないですが、こればかりは本人次第ですものね。
売っても値段など付きませんが、マイナスにはならないと思いますよ。

Answer 7

①レギュレータの交換です。１０万円は掛からないと思います。
②多分、リンケージが外れている程度です。
③コンプレッサーが運転しているかどうかがポイント
になりますが、ガス充填だけなら大して掛かりません。２万円程度
④クリアが剥がれましたね。直さなくても支障は有りません。