ニュービートルに乗っています。最近エンジンがかかりにくい時があります原因が分かりません(汗） 最近は、無くなりましたがアクセルを踏んでいないのにエンジンの回転が勝手に上がったりもしてました。

Question

先日プラグが原因かと思い４本共に交換致しました。
交換しましたが、完治には、至っていません。

症状としましては、普通に始動する時もあればコンビニなどに立ち寄りエンジンを止め再度始動しようと思うとセルは元気よく回るのですが、全く始動しなくなり、何回もセルを回せば始動します(汗）室内がガソリン臭い暗いです。
エンジンが一度かかってしまえば全く問題なく走ります。

型式：９ＣＡＱＹ 年式：Ｈ１２ 走行：93000KM になります。

どういった原因が考えられるでしょうか？

Answer 1

輸入車専門の整備士です。乳ビートルも所有してますよ＾＾ それは水温センサー故障とサーモスタットの寿命かと思います。その副作用でプラグのかぶり、スロットルの汚れが発生しハンチング（回転が上下）になると思われます。ＡＱＹに付いている水温センサーは消耗品とお考え下さい。質問を見る限り、時々症状が治まり、始動後は普通に走行するようなので水温センサーが一番怪しいです。水温センサー故障で適切な燃料が送られず（多すぎる）結果として多く燃料を吹いてしまうので始動しずらくなるのです。多く燃料を噴射して余って揮発、またはクランキングにより排出されるガソリンが臭う原因です。 今回の症状はエアフロ～燃料系は無視して結構です。また、ニュービートル温間領域に入ればチャックランプがただ消えるだけで水温計が付いていないのでサーモスタットの不具合を見落としてしまいます。９万キロもサーモスタットを一度も交換していないのであれば交換を勧めます。適温まで水温が上がらないとプラグや燃焼室がどんどんかぶり（煤だらけ）になります。きれいに燃やせないからです。 結論としては水温センサーが主原因。予算に余裕があればサーモスタットを交換です。ちなみに時々燃料添加剤を入れてあげてください。ＶＷ純正でも売られていますが、やはり日本国内でのストップアンドゴーの繰り返しだとワーゲンエンジンは不調になりがちです。純正品と同等かそれ以上に効果が早いワコーズのフューエルワン、またはＰＩＴＷＯＲＫ（日産純正部品）のＦ１をおススメします。２度ほど使えば明らかにアクセルが軽くなる感覚があります。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございました。 参考にさせて頂きます。
去年オーバーヒートし修理に出した際にサーモスタットは、交換済みです。水温センサーは、交換してないような気がします。 修理の際にもう一つ部品を替えたような気がするんですが(汗）確かファンスイッチ？？ とにかく水温センサーを疑ってみます。

Answer 2

キャニスター系の異常では？
昔は燃料タンク内で蒸発したガスを大気開放していました。
現在は蒸発したガスをもう一度燃焼させています。
機械的、またはコンピュータ制御しています。
ビートルは後者だと思います。
混合気が濃い状態になっているのでは？
エアマスの故障も考えられます。

コンピューター診断してみれば大体わかると思います。
エアマスならズバリメモリーしているはずです。
キャニスター関係ならズバリは出ずにラムダコントロールがリッチとかでメモリーしているかもしれません。

Answer 3

私はほとんどアメリカ車にしか手を付けていませんし
そこまで詳しく知りません

ただ流れとして私が疑うのは・・・

○インジェクターの詰まり
○フューエルフィルターの詰まり
○もうひとつありますが
○チャニコールなんとか＾＾：の詰まり

プラグとかプラグコードはですね
エンジンをかけて暖気したあとアクセルを踏んで中回転域あたりで一定に保てば交換不要だと思います

でも、アイドリングがばらけていたり、中回転域あたりでエンジンがギクシャクするようであれば
全交換してみる価値はありますね

だってプラグ＆コードのセット買うもんなら数万必要でしょ＾＾；

私ならとりあえず
ホームセンターにあるインジェクタークリーナーとか
とにかくガソリンの通る管を浄化する液体をガソリン給油口、キャブレターの口（エアクリーナー外したら見えます）
その２箇所から浄化剤を投入して様子を見ますね

だいたいそれで治りますが
それで治らない場合はフューエルフィルターを交換します

それでも治らないならコンピューター異常かインジェクター等の極度の詰まりでしょうね

もしかしてその車・・・・

平行輸入車でわ？

私はその車両は過走行車ではないかと思いますけど
もし、平行輸入車であれば一度その購入したお店に相談するのではなく
詳しい人に診てもらい賠償請求をしましょう

Answer 4

エンジンがかかりにくい原因として
燃料ポンプ不良
燃料フィルターの詰り
燃圧保持不良
などが考えられます。

室内がガソリン臭くなるのはガソリン漏れの可能性がありますので、早急に診てもらったほうがいいですね。

Answer 5

プラグが合ってるなら
キャブレターでしょうね（マイコン異常）
ビートルのキャブはどうなのでしょう？？？
おそらくはコンピューター管理されたものでしょうけど
気化しないでガソリンが多くシリンダー内に行き過ぎてると思います。
不完全燃焼、バイクなどでいうカブリ状態。