VWニュービートルのエアコンの不調原因のコントロールユニットがついている場所を教えてください またエレクトリックファンとエレクトリカルファンの違いも教えてください

Question

VWニュービートルのエアコンの不調原因でコンプレッサーとコントロールユニットが壊れていると診断受けましたが、コントロールユニットがついている場所を教えてください
（具体的な交換方法もわかるとありがたいです） またエレクトリックファンとエレクトリカルファンの違いも教えてください

補足

audi_tuning_usa様 早速のご回答ありがとうございました コントロールユニットはファン用です エアコン故障の見積もりで、コンプレッサー交換とファンコントロールユニット、ファン２つの交換が必要との診断をうけました コントロールユニットは27000円くらいでした（室内のエアコンコントロールユニット（丸いレバーが２つついているもの）の可能性もありますか？） ご指導、宜しくお願いします

Answer 1

輸入車専門の整備士です。ビートルも所有してます。まず、エレクトリックファンとエレクトリカルファンは一緒です。そしてエアコンの不良でのコントロールユニットとは・・・・・ファンコントロールユニットのことでしょうか？ エンジンルームのバッテリー下にあるはずです。二つのカプラーからなるパーツで１Ｊ０９１・・・・みたいな品番のユニット（リレーですけど）。 クリマトロニック（オートＡＣ）ではないビートルのマニュアルエアコンの場合、フォルトメモリー（故障コード）がファンやコントロールユニットを指しているならこのパーツを先に交換すること。ほぼこれで直るはず。 カプラー硬いですが自分でできます。バッテリーを外す技術さえあれば。ただ、バッテリーを完全に外すのでエアフロが古いとバッテリーを再接続してＥＣＵがリセットされると古いエアフロと補正値ゼロのＥＣＵとの同期ができずにエアフロを新品にしないかぎりエンジン不調となる場合があります。その覚悟が必要かも・・・。

補足拝見しました。
それってディーラーの見積もりですよね？フォルトメモリーだけで見積もった最大見積もり（考えられるパーツすべて）だと思われます。書いたようにまず、ファンコントロールスイッチ交換。これが壊れると、ファンのヒューズも飛んで信号も行かないのでコンプレッサーも動きません。 おそらく、コントロールユニットを交換してもそこから先のファンなども故障していたらまずいのでそういう見積もりになったのだと思います。 プレッシャースイッチ系のフォルトが入っていないのなら、このユニット交換で直るはずです、コンプレッサー本体が故障して動かなくなるのはほとんどないです。コンプレッサーを交換するのはガス漏れ、もしくはマグネットクラッチが錆などでスイッチングできなくなった時くらいなので、まずはユニット交換のみでいいと思います。
単純に暖←→冷の切り替えは効くけど、エアコンスイッチを入れても冷風が出ない（コンプレッサーが回らない）のですよね？で、ガスは入っている・・・・。そう考えてその見積もりを見る限り、やはりまずユニットしかないですね。室内のコントロールパネルが壊れるのはあまりないです。ゴルフ３時代は風量調整ダイヤルがよく壊れましたが・・・。切り替えはあまり壊れません。

その見積もりを作った方・・・ファンを交換しないといけない理由がしりたいですね。直接電源を繋いでみて本当にファンは動かなかったのでしょうか？そこまで点検をしたなら納得ですけど。自分は専門店ですのでいつもピンポイントで修理します。それでないとディーラーよりも「安く・正確に」直せないですからね（笑） ディーラー以外の専門店はみんなそうやって頑張っていますよ。

質問者からのお礼コメント

再回答ありがとうございます コンプレッサーに１２Ｖを直接かけましたが、クラッチが入らず、ファンへの１２Ｖはまだ試してません プレッシャースイッチは見積もりに入ってませんでした 教えて頂いたようにまずは、コントロールユニットを変えます！ また、質問させてください 宜しくお願いします