2001年式ニュービートル 2Lが について質問です 最近アイドリングの調子がおかしく原因がわかりません

Question

2001年式ニュービートル 2L について質問です 最近アイドリングの調子がおかしく原因がわからず困っています
症状は エンジン始動問題なし

アイドリング…常に小さくボッボッ、ボッボッとしていて、タコメーターが小刻みに震えていて、酷いときはエンジンが大きくガタガタ、発進時時々エンスト、日に日に酷くなってるような…

加速は問題なし走行中も問題ありません

まず診断機VCDSにて診断したら

４つのシリンダーがランダムにミスフィヤー、２番シリンダーミスフィヤ、３番シリンダーミスファイヤー がでてきました

プラグ、コード、イグニッションコイル、エアマスセンサーは交換しましたが改善されず…


他にどんな事が疑われるでしょうか？？

質問中なのですが追加の症状が出たので再度投稿します

症状が悪化してエンジン温まると少し状態が改善され調子が完璧じゃないですが改善されました、しかし半日駐車してエンジンが冷えた状態でエンジンをかけると、回転がすごく不安定で、五秒たたないうちにエンストするようになりました・・・

原因がわからないのでいろいろ試そうとエアフロセンサーをぬいた時の症状はどんなものかとコネクターを抜いてみたら、元気に戻ってしまいました 普通抜いたらエンジンチェックランプがついて絶不調のなると思ったのですがビックリするぐらい快調になりました

抜きっぱなしで乗ればいいのかと思ったのですがそれでは根本の解決にならないのでなぞが深まるばかりです そのまま乗るのも良くないような・・・

何が良くないのでしょう？？

Answer 1

まず、01年のBeですので「リコールG1302 ラムダプローブ」（O2センサー）をやていますか？
このリコールでは、ラムダの交換と交換前の測定値より基準値外であれば「プラグ、エアマス」の交換もあります。
黒煙は出ていますか？（アイドリング時にアクセルを吹かし排気ガスの状態を確認して下さい）
また、交換した、プラグはデンソーイリジウムだと相性が悪いです。プラグコード、トランスフォーマー（アウトプットステージ）、エアマスは新品交換ですか？
考えられる事は
①水温センサーが黒いカプラーだと新車時のものなので代替は緑色のタイプです。NGだと冷間始動性が悪くボソボソアイドリングしたりします。もし黒いタイプであれば今後のことも考え交換おススメです部品代1万円ぐらいです。（センサー＋Oリング）
②エンジンの燃焼室内の汚れと、インジェクターの噴霧不良、メンテナンス不良による圧縮漏れ（ヘッド交換になります）、インジェクターの噴霧不良は汚れにより、棒状に噴霧されミスファイヤーを起こします、体感的にはアイドリングで軽くボソ付きます。測定値では数回程度ミスファイヤーが入力しフォルト入力もしないです。酷い場合は当然、フォルトも入ります。インジェクターはBEのAQYやゴルフのAPK、6N,9Nポロでもなったりします。燃料に添加剤を入れインジェクターを綺麗にするものもありますが、効果は期待薄です。実際、添加剤を入れその後インジェクターを外して確認しましたが、結局インジェクターを全交換しました。
ミスファイヤーの入る所だけ交換してもその後必ず未交換のインジェクターも悪くなります。

リコールG1302をやっている事を前提でお話しました。エアマスに関しては温間時不具合が出る事が多く、原因はワックスがセンサー部に付着し正常作動しない事があります。
余談ではありますが、エアマスは吸入空気量を重量として計測し電圧信号にして出力します。対してエアフロは体積で計測しています。

まず、現状ミスファイヤーはどうなのか、水温センサーは？エアー吸いは無いか、インジェクターのカプラーはしっかり付いているか
確認して下さい。
Beではよくあるパターンです。ディーラー メカ時代によくやりました。
諦めず、一つ一つ点検、確認してつぶして行きましょう！頑張って下さい！

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます、素人なのでうまくいくかわかりませんがあきらめずがんばってみます