VWニュービートル 2001年式に乗っています。 いつもお世話になっております。 今日運転してたらいきなりエンジンが停止しました。 15分くらいしてセル回してみたらエンジンがかかったの

Question

でその後も走れたんですが、不安だったので外車専門の車屋さんに見てもらいました。
コンピュータに繋げてどこが故障してるか見てもらったんですが、特にどの部品が悪いというわけではなく、消耗品が傷んでいるものが多いので交換してください、とのことでした。
傷んでいる部品が多いので、うまくエンジンが機能せず、制御がかかり停止したようです。

人間で言うと風邪を引いた感じだそうです。

ニュービートルの消耗品は何がありますか？

私が知っているものだと、オイルフィルター、タイミングベルト、ATFオイル、パワステのベルト、ブレーキパッドくらいです・・。

バッテリー、冷却水、エンジンオイルは異常なしです。(自分で取説を見て確認しました)

車は好きですが中身はあまり詳しくありません^^;

詳しい方、ご回答お願いしますm(._.)m

Answer 1

Ｂeのエンストで考えられることは①フューエルポンプリレー②点火系（プラグ、トランスフォーマー、コード）③燃焼室の汚れ④メーター不良（イモビＮＧ）①の場合は言われているような症状になります。Ｂｅやゴルフ4ではよくあります②の症状は劣化具合にもよりますが、ミスファイヤーが起こります、エンジンがボソ付き常にミスファイヤーが起こっている為専用テスターならミスファイヤーが「どこのシリンダーで何回起きているか」分かります③の場合は②と同じような症状です。原因の切り分けが経験がないと判断が難しいと思います。（取りあえず、プラグを外しエンコンなどを入れ燃焼室の清掃からですかね。④の場合が一番厄介ですが・・・01、02年のＢeのイモビ不良（メーター内にイモビＣＵ内臓）はよくあります。この場合エンジンが完全にかからない場合と始動後すぐストールする場合、また今回のように始動できてしまう場合もあります、メーター新品交換（ＶＷのメーターは1度しか走行距離の入力が出来ません）だと10万コースです。また消耗品を交換してもこの症状が解消されるとは思いません。 自分ならフューエルポンプリレーの交換、燃焼室の清掃、プラグ交換（デンソーイリジウムはこの年代のエンジンとは愛称が良くないのでお勧めしません）から、始めさせてもらいます。現状症状が出ていないのならこのくらいの事を見込み作業するしかないですね！
また、テスターの件ですが、例えば「水温センダー」の不具合を作って診断機が拾えるかどうかをテストすると、社外のテスターだと拾えるのが1割程度でした、過去の不具合を記憶しない、又は現状の状態しか表示しないテスターでは判断が難しいと思います。測定値が読めるテスターなら判断材料にもなるのですが・・・・
ディーラー時代の経験から一番確立の高い物を選びましたが、要診断だと思います、長文になりすいません。

質問者からのお礼コメント

みなさんとても詳しくありがとうございます！

Answer 2

ニュービートルオーナーです。
おそらく、エアマスセンサーの不良（劣化）です。
交換するしかないですね。
ディーラーで、総額3万円程度の治療費となります。

Answer 3

なんか、フューエルポンプか、イグニッションコイルな予感（；￣ェ￣）

距離によっては、替えた方がいいけど、今症状出てないと、特定出来ないよw

Answer 4

Ｎｅｗ ビートル、案外厄介なんですよね。
診断掛けても原因不明、知人でＯＢＤ－ＩＩ＋ノーパソでモニターしながら
故障診断している人が居ますが・・・なかなか難しい様で・・・(^^ゞ

とりあえずE/g関連の消耗品、他にはプラグ、プラグコード、コイル、
バキュームホースやAACバルブ、EGR関連、他色々・・・

恐らくですが、お店の方も判断出来ずに「消耗品」と・・・

もっとも診断で引っ掛からない以上、ソレ以外プロでも説明出来ない
状況だとは思います。

使用機器は似た様なモノだとは思いますが、ディーラーで再度診断、
交換部品を上げて貰った方が良いと思います。

空冷ビートルと違って、ホントに難しい様です・・・
もっともブラックボックスだらけのイマドキの車両、こうした不具合が
出ると皆厄介ですが・・・

Answer 5

点火プラグ
スロットルバルブのカーボン付着
ＩＳＣＶのカーボン付着
ＰＣＶバルブのブローバイの付着など