輸入車の車検について

Question

輸入車は国産車に比べて車検費用が高いと聞いたのですが、どのような点で高いと言っているのですか？
部品代が高いとは聞きましたが、車検でそんなに交換しなければいけない部分があるのでしょうか？
新車で購入したので3年後にはなるのですがどう言った点で国産車より高くなるのか教えていただきたいです。
ちなみに国産車を7台乗り車検は全てユーザー車検で行なってきました。整備士の資格はありませんが、今では少なくなったチューニングショップで20年弱メカニックをしていた自称無級整備士です。

Answer 1

ユーザー車検をする人ならば
車検＝納税、、、と、点検整備/メンテナンスは「別」ってのを理解
しているだろうけど、多くの人は
車検する＝点検整備して次の車検まで安心して乗れる様に、、、では？

で、まあ
輸入車、特に欧州の車は消耗部品/定期交換部品の交換サイクルが早い
ゆえに出費＝部品代が増える、、、
ブレーキパッやローターなんかが代表例だと思いますが
冷却系統が加圧密閉型が多く、サブタンクなんかも定期交換部品に、、、
なんて具合に交換が必要な、あるいは予防整備の観点から交換を
って部分が多くなる、から車検費用が、、、かと。

その他にも
基本的に「部品も輸入」という性質から、部品管理/在庫の観点から
細かい補修部品・単体部品での取り扱い、、、では無くて
ＡＳＳＹ単位での部品取り扱いが多いから部品代金が大きくなりがち
本国なんかだと細かい補修部品/単体部品も供給されているんですが
日本での正規取り扱い部品だと、、、ってのは多い！んですよネ～
例えば
ＶＷでは定番かつ有名な？窓落ち、、、ウインドレギュレーター交換
ニュービートルなんかだとインナーパネルとのＡＳＳＹ単位となってい
純正部品の定価は税込みで１７万超～って価格ですし
あるいは、、、なんでこんな価格なの？ってのも多く
ベンツのＷ２５１/Ｒクラスのテールランプは特殊なバルブ形式で
バルブ１個が税込み￥8.000～ってお値段ですし
とか
ＢＭＷのエンジンを積んだレンジローバーの水冷式オルタネーター
レンジローバーの純正定価は￥378.000
対してＢＭＷの同じ部品の純正定価は￥161.000、、、って価格設定
で、製造元のボッシュ製をＯＥＭとして、ならＢＭＷ製の半額程度ｗ
とか
コレ乗る人には安いのかも知れないけど
マクラーレンのメタル製ＳＰラジエターキャップは￥64.000！(税抜)
とか
ＢＭＷなんかのボルト/ナット/シールリング類は基本１０個単位の販売
なんで細かい部品でも割高に、、、なんですよネ～

そんな感じで、、、色々と積み重なって割高に、、、かと。

質問者からのお礼コメント

皆さま大変有益な回答誠にありがとうございました。
どなたをBAにするか迷いましたが、具体例を挙げて頂いた方にさせていただきました。
皆さま大変勉強になりました。ありがとうございます。

Answer 2

20年も整備をしていたのに・・・こんな基本的なことを知らないことってあるのでしょうか？

Answer 3

シトロエンDS3に乗ってますが

車検代は本来国産車と変わりませんよ。

諸費用や、点検費は各店の料金が反映されるので
ディーラーなどは正直ぼったくり価格位高いところもあるようですがね

自分は信頼のおけるプジョーシトロエンのショップを見つけてやったもらってますので
2回目の車検も点検整備、汁物交換、一部不良部品の交換、アーシング加工
やってもらって14万でしたから。

ディーラー基本的に高いですね。
最初の車検時に基本見積もりしてもらって、今のショップさんと同じ内容で４万の差額がありましたから^^;

Answer 4

20年メカニックやってたらここの見ず知らずのいい加減な他人に聞くより仲間に聞いたほうがいいっしょ！

Answer 5

部品交換で無ければ輸入になります。
一般的にほとんどの部品は国産より高めです。