Golf Rヴァリアント280psを乗っていますが、レースモード、フルアクセルではもの凄い加速です。

Question

最後のターボと思いセカンドカーにフォレスターXTsmart edition 280psを購入したばかりですがS#モードでもゴルフより2割くらい力のなさを感じます。ゴルフR0-100km/h 5.1秒フォレスター6.7秒とDSGのゴルフがCVTのフォレスターと、かなりの差のようです。ミッションの伝達効率はフル加速でCVTは不利なんでしょうか。以前BRレガシィ2.5GT MT 285psでしたが、今のゴルフRヴァリアントと遜色ない加速でした。スバルのCVT確かにダイレクト感はあるけど遅くないですか？フォレスターは静かで広くて快適だけど、ゴルフRヴァリアントは多少マフラー音等うるさいけど、走る、曲がる、止まるが素晴らしい車で、ドアもかなリ厚く、重いですが、がっちりできていて、車好きのためのマシンという感じです。フォレスターはファミリーカーがメインなんでしょうか？

Answer 1

CVTは構造上、変速比を変化させるためにプーリー径を変化させる必要があるので、変速比変更に時間がかかります。
DCTのような瞬時の変速ギヤ変更はできません。
一瞬、遅れて変速することは回避できません。

日本車の公称エンジン出力は瞬間最大値ですが、ドイツ車の公称エンジン出力は継続可能な値ですから、同じ数値でも意味が違います。
ご質問の差は当然でしょう。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。いままでゴルフR32、VGTI等乗り継いで、スバル車より馬力低いのに、加速いいなということがわかりました。

Answer 2

Golf Rヴァリアントはハンドリング by ポルシェとかって聞いたことありますね。

CVTは高揚感に欠けますよね。

Answer 3

比較すると大きな差があります。
ミッションの重要性は高く、スバルさんは、低燃費？価格？を優先した結果でしょう。以前のトルコンミッションもあまりいいとは言えません。馬力を伝え切れてない感はハンパないです。
ゴルフのDSGは初期乾式は不具合多かったけど、湿式はビックリでした。それから現行まででかなり熟成されてます。