フォルクスワーゲン ゴルフ R ヴァリアント のみんなの質問

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レヴォーグ2.0
300馬力、400Nm、AWD、車重1560kg
ゴルフRヴァリアント
280馬力、380Nm、AWD、車重1560kg

清水和夫氏による筑波サーキットタイムアタック

レヴォーグ2.0 １分10秒780
ゴルフRヴァリアント １分８秒651

スペックはレヴォーグの方が立派なのに、実際に走らせると２秒以上遅い理由は何ですか？
ちなみに、タイヤサイズは同じです。

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ベストアンサーに選ばれた回答

・まず出力性能はゴルフＲの方が最大値は低くても、発生回転数が広いこと。
トルクの発生回転を見てもゴルフＲの方が数値は低いけど発生回転数の幅が広いことから見て、総合的な動力性能の差は極僅か、まずほとんど無いと言えると思います。

・次にトランスミッションの差です。
ゴルフＲは6速ＤＳＧ。レヴォーグはＣＶＴです。いくらレヴォーグのＣＶＴ「スポーツリニアトロニック」が進化してきたとは言え、ＤＳＧのダイレクトさ、変速スピードの早さには全くもって適わないでしょう。レヴォーグは所詮ＣＶＴです。

・最後にゴルフＲにはアダプティブシャシーコントロールがあります。
レースモードにすればダンパーの減衰力までコントロールし、出力特性もアクセルレスポンス重視に変わります。
レヴォーグにもＳＩ-ＤＲＩＶＥのスポーツ＃モードがありますが、ダンパーまでさすがに管理できません。

といった総合力で僅かにゴルフＲが勝っているということだと思います。
僅差ですけどね。

その他の回答 （7件）

  • カートップには、CVTフルードの温度が上がって安全装置が働いたようなことが書いてあった。
    バックストレートで思うように加速しなかったらしい。
    単純にミッションの差では。

  • レヴォーグは市販スペックですよね。
    ゴルフRは、ポルシェが作ってセッティングしたスペシャリティースポーツスペック。
    比べる方がおかしい。
    レヴォーグにSTI仕様が出たら清水一夫ではなく新井敏弘に走って貰いたい。

  • 一周２秒っって誤差ちゃうの？

  • 足回りやブレーキ性能の差

  • Rはポルシェが作った車らしいから、見かけのスペックより速いのは当たり前です。

  • これに限らず、馬力(エンジン)だけが速さの要因ではないって事。

  • 実馬力がカタログ馬力より低い
    ミッションがCVT
    ボディーがスポット溶接
    サスペンションの性能が悪い
    ブレーキの性能が悪い
    サーキット走行を想定してないので熱ダレする

    などが理由だと思います。

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