レヴォーグ2.0 300馬力、400Nm、AWD、車重1560kg ゴルフRヴァリアント 280馬力、380Nm、AWD、車重1560kg 清水和夫氏による筑波サーキットタイムアタック

Question

レヴォーグ2.0 １分10秒780
ゴルフRヴァリアント １分８秒651

スペックはレヴォーグの方が立派なのに、実際に走らせると２秒以上遅い理由は何ですか？
ちなみに、タイヤサイズは同じです。

Answer 1

・まず出力性能はゴルフＲの方が最大値は低くても、発生回転数が広いこと。
トルクの発生回転を見てもゴルフＲの方が数値は低いけど発生回転数の幅が広いことから見て、総合的な動力性能の差は極僅か、まずほとんど無いと言えると思います。

・次にトランスミッションの差です。
ゴルフＲは6速ＤＳＧ。レヴォーグはＣＶＴです。いくらレヴォーグのＣＶＴ「スポーツリニアトロニック」が進化してきたとは言え、ＤＳＧのダイレクトさ、変速スピードの早さには全くもって適わないでしょう。レヴォーグは所詮ＣＶＴです。

・最後にゴルフＲにはアダプティブシャシーコントロールがあります。
レースモードにすればダンパーの減衰力までコントロールし、出力特性もアクセルレスポンス重視に変わります。
レヴォーグにもＳＩ-ＤＲＩＶＥのスポーツ＃モードがありますが、ダンパーまでさすがに管理できません。

といった総合力で僅かにゴルフＲが勝っているということだと思います。
僅差ですけどね。

Answer 2

カートップには、CVTフルードの温度が上がって安全装置が働いたようなことが書いてあった。
バックストレートで思うように加速しなかったらしい。
単純にミッションの差では。

Answer 3

レヴォーグは市販スペックですよね。
ゴルフRは、ポルシェが作ってセッティングしたスペシャリティースポーツスペック。
比べる方がおかしい。
レヴォーグにSTI仕様が出たら清水一夫ではなく新井敏弘に走って貰いたい。

Answer 4

一周２秒っって誤差ちゃうの？

Answer 5

足回りやブレーキ性能の差

Answer 6

Rはポルシェが作った車らしいから、見かけのスペックより速いのは当たり前です。

Answer 7

これに限らず、馬力(エンジン)だけが速さの要因ではないって事。

Answer 8

実馬力がカタログ馬力より低い
ミッションがCVT
ボディーがスポット溶接
サスペンションの性能が悪い
ブレーキの性能が悪い
サーキット走行を想定してないので熱ダレする

などが理由だと思います。