フォルクスワーゲン ゴルフ R 「ゴルフⅤGTXを丸5年、69000Km走行後に乗り換えました。 車検が目前に迫り、いろいろなマイナートラブルが出始め、 2度目の車検時にかなりの出」のユーザーレビュー

ゴルフⅤGTXを丸5年、69000Km走行後に乗り換えました。 車検が目前に迫り、いろいろなマイナートラブルが出始め、 2度目の車検時にかなりの出

2010.7.25

総評

ゴルフⅤGTXを丸5年、69000Km走行後に乗り換えました。
車検が目前に迫り、いろいろなマイナートラブルが出始め、
2度目の車検時にかなりの出費が予想されたため買い換えました。
通勤で毎日50Km以上走るため、雨の日や雪の日のことを考え、
4WDのRにしました。
まだ、納車されて200km位しか走ってませんので、なんとも言えませんが、初期加速の鈍さと、燃費の悪さで買い替えを少し後悔しています。今後、慣らしが終わってからのフル加速を楽しみに、今は我慢の時期だと自分を慰めています。

満足している点

①18インチで、指定空気圧も2.7と比較的高い割に、路面の当たりも　柔らかくいなし乗り心地が良い。
②DSGが初期型と比べて格段にスムーズになっている。
③GTXは本皮シートの張りが強く、10.000Kmを過ぎるまで、坐骨神経　痛に悩まされていたため、今回はレカロシートのオプションを選　択選。座面の当たりが柔らかくそれでいてサイドサポートも良　　く、神経痛も出ず満足している。
④ゴルフⅤに比べて格段に静かである。
⑤純正のオーディオの調整にミッドレンジが加わり、ボーカルは聴　きやすくなった。
⑥FFのGTXより、回頭性が良い。

不満な点

①3.000回転までの低速トルクがかなり薄く、初期加速はGTXの方が　遥かに速い。
②まだ慣らし中なので3.000回転までしか回していないが、燃費が以　前に比べて約2割ほど悪い。
　（Ⅴ：街中8Km。郊外12Km。R:街中6km。郊外10kmに届かない）
③GTXの内装はベージュの本皮使用であったためか、Rの室内はとて　も暗く感じられる。
④レカロシートのシートバックが黒い樹脂製で、傷が付き易く子ど　もを後部座席に乗せるのに気を使う。
⑤判ってはいたが、下取り価格を含め支払い総額が600万円近くにな　り造りの割には少し高額に思える。
⑥室内の色々なパーツが安っぽく、コストカットの影響が見られ　　る。
⑦純正のNAVIはやはり、社外品位比べ機能面で一歩も二歩も劣る。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験