ドイツ車の型落ち中古車はかなり安くなりますが、それを購入すると後々かなりの故障や修理費がかかるのですか？

Answer 1

そうですね、自分も6年落ち6万キロのゴルフ買って5年5万キロ迄の間に故障修理だけで60万費やしましたよ。

こちらをご覧ください。
メルセデスですが元ディーラーマンが解説してくれてます。

https://youtu.be/JZqpdtVh5CM

Answer 2

乗りたくて乗るのに 壊れることを気にして乗るのならつまらないから乗らない方がいい。
壊れても日本車より乗る価値があると思ってるから永年乗ってる。
日本車も壊れない車はない いつかは壊れる。
壊れる壊れないは運と思った方がいい。

Answer 3

そう心配するくらいの心づもりで買うと拍子抜けするかもな。
なんでそんなに心配するんだろうね。ドイツの車なんかそこらへんを列をなして走ってるじゃん。赤信号で停まったうち6台がベンツでVW2-3台とBMWにポルシェまで混じってるなんてこと、珍しくないじゃん（更にその他は全部プリウスとかだったりしそうだね(笑)）。そこらじゅうの御宅に停まってるし僕の家にも停まってるし。それらの人がみんが大変な目に遭ってると思う？年間何十万台か知らないけど世界中で売れている車が、そんなに心配するほどのものだと思う？
日本では工場に整備を依頼すると高いよ。日本市場では台数が少ないんだから市場も小さく競争も少ないんで仕方ない。
部品は通販で日本車の国内流通価格並みかそれ以下で一流OEMブランド品を買えるから自分でやると皆が軽自動車に掛けているよりも格段に安く済むんだよな。。。

Answer 4

日本車なら壊れない部品が壊れるから、それを直すために、いろんな部品を脱着させないと直せない。そうなれば、5万円の部品を交換するために、数週間かかって100万円以上かかる工賃を支払わないと直らないことがある。その部品を交換しないと、メーターに故障の表示が出たままだから、車検合格しない。
日本は高温多湿だから壊れるが、本国では壊れない。

Answer 5

ドイツ車ではないが、20年前のイタ車を持ってます。
別に言うほど、故障や修理はないですけどね。
むしろ高速道路使うときは、積極的にこのイタ車に乗ってる。
国産車に比べて楽ですからね。

Answer 6

ドイツ車が得意な整備工場で、部品持ち込みが可能なら安く維持できるかもしれませんが、電子部品やコンピューターがやられると修理費は目が飛び出ます
ベンツやBMW等だと、そういう部品は中古が使えないので
故障頻度はそれほどじゃないけど、どこが壊れるかによります
そういう意味ならレクサスの方がまだ良いかな？

Answer 7

ドイツに限らず輸入車一般に
・やはり故障率は日本車より高い
・たとえば部品交換が必要としてその値段が高い
・請け負う店がディーラーなどに限られるので工賃が高い
・交換部品が国内に無く本国取り寄せとなると運賃が高い
・納期も長くなり代車のコストが高い
といったことになりがちなのが拙いところです。

Answer 8

その通りです。
軽微な故障でも、部品や工賃など国産車よりも高いのです。また、専用工具がないと修理できないこともあるし。
やはり、国産車に乗るのが安心ですね。

Answer 9

元々の当たり外れ具合と使用状況により個体差が大きいです。
常に何か壊れているようなのもあるし
全く壊れないこともあるし。

そこそこ乗ろうと考えるなら、
目安として購入金額の3倍程度を修理費としてとっておきましょう