フォルクスワーゲン ゴルフ GTE ユーザーレビュー・評価一覧

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フォルクスワーゲン ゴルフ GTE 新型・現行モデル
14

平均総合評価

3.7

走行性能
4.0
乗り心地
4.2
燃費
3.8
デザイン
4.3
積載性
3.0
価格
3.8

総合評価分布

星5

3

星4

7

星3

2

星2

1

星1

1

14 件中 1 ~ 14 件を表示

  • Buchi39 Buchi39さん

    グレード:GTE_RHD(DSG_1.4) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    3

    我慢の必要がないハイブリッドカー

    2021.3.8

    総評
    スポーツできるエコカーです どんな速度域でも、どんなコーナーでも不安感はゼロ 世界のベンチマークと言われる訳がわかります
    満足している点
    GTEという名前のとおりの走行性能 どこも破綻していないバランスの良いデザイン 精度の高い部品の組み付け
    不満な点
    国産エコカーほど燃費は良くない
    乗り心地
    一般道では若干硬めですが、速度が上がると路面に吸い付くような感じになります

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  • たか GTE たか GTEさん

    グレード:GTE_RHD(DSG_1.4) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    1
    価格
    -

    普段乗りも長距離も満足

    2022.8.7

    総評
    普段使いも遠距離も楽しい車です。
    満足している点
    デザイン、燃費、しなやかな走り
    不満な点
    荷室は狭い
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • zananis2E-GLI zananis2E-GLIさん

    グレード:GTE_RHD(DSG_1.4) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    4

    1.4L中、最もスポーティなグレード

    2022.7.3

    総評
    『GTE』というグレード名に期待し過ぎてはガッカリ? GTIと双璧を成す様なイメージ戦略で販売されていましたが、1.4L以上の性能はありません。 GOLF4 R32からの乗り換えのため、 新東名12...
    満足している点
    ・プラグイン充電でEV走行できる点 ・GTEモード
    不満な点
    ・燃料タンクの小ささ×ガソリン燃費の低さに伴う、航続距離の短さ ・エンジン出力の低さに伴う、中間加速や高速域の伸びの悪さ
    乗り心地
    フワフワ!

    続きを見る

  • kinaiahi kinaiahiさん

    グレード:GTE_RHD(DSG_1.4) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    4

    他人さまとちょっと違うゴルフ

    2020.12.6

    総評
    燃費は、走行環境により大きく変化するので大きな不満でありません。慣れるまで減速時にぎくしゃくしますが、現在では上手に操れるようになりました。 発進時は、相変わらず癖がありますが… DSGの車両を乗り継...
    満足している点
    ①動力性能と乗り心地が、実家のゴルフ7ハイラインと比較しても硬めだが硬すぎないところが良い。重い分、走行中の安定感が増加しているのでしょうか? ②シートも好き嫌いが分かれますが、HLのシートよりも疲...
    不満な点
    ①燃費→都市部使用がメインのためゴルフハイラインと比較して大幅に良好とは言えません。それでもリッター4kmは確実に良好です。 ただし、トヨタのハイブリッド車と比較してはいけません。 ②積載量→圧倒的に...
    乗り心地
    乗り心地は硬め(ゴルフ7ハイライン比) ただし、不愉快になる硬さではなく、街中でも不満の出ない程度です。純正装着のダンロップではゴツゴツを拾っていましたが、現在のミシュラン(オールシーズン)では、かなり...

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  • オサ2036 オサ2036さん

    グレード:GTE_RHD(DSG_1.4) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    3

    一か月乗ったのでレビュー

    2020.11.3

    総評
    ほどほどの燃費とほどほどのパワーの装備のいいゴルフとして中古価格次第ではおすすめ。
    満足している点
    ゴルフはいつでも乗りやすい。程よい乗り心地と程よいパワー
    不満な点
    HV/PHEVとしては燃費が残念
    乗り心地
    ちょっと固めのゴルフ。安心の乗り心地。突き上げは気にならない程度なので体調悪い時に乗っても辛くない。

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  • めばるちゃん めばるちゃんさん

    グレード:- 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    5

    購入動機等

    2020.2.15

    総評
    新車は高過ぎて買えないので3年落ち6000キロの認定中古車を新車の2/5の価格で購入しました。 ハイラインの同程度の認定中古と変わらないので速くて静かで燃費良く、DSGの心配もなくなり良い買い物だったと...
    満足している点
    湿式DSGの故障報告はみないので安心感があります。 前車が7年になろうとしていたのでソロソロDSGのトラブルが心配になって来たのが、買換えに至った一番の原因です。 ハイラインは乾式の不安と低速のギクシ...
    不満な点
    ディスカバープロのナビはなんとかならないかな。 ハイラインの時はナビ男くんでアルパインのナビを組んでいたので特に感じます。 2021.9追記 multimedia video interfaceを購...
    乗り心地
    静粛性は高いです。 エンジンが掛かっても音は分からないです。 ボディの遮音性もハイラインより高められていると思います。 前車はDCCが付いていたので乗り心地は硬くなり悪くなりました。

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  • よっぴ@7.5GTE よっぴ@7.5GTEさん

    グレード:GTE_RHD(DSG_1.4) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    進化!

    2019.7.14

    総評
    DではなくBにして、回生を増やしているため、思った位置より早く止まってしまうので、注意が必要ですが、2017年時点のAdaptiveCruiseControlとLaneKeepAssistでも、こんなに進...
    満足している点
    ACCとLKAの動作は、とても満足。自動運転の未来が垣間見える。 ACC作動中でも回生するのが嬉しい。
    不満な点
    ACCで、例えば、右折車線に移動した時、前車は直進なので一時的に前車がいない状態となる。右折車線に車がいてもそれを認識するまで、時間が少しかかった場合、勝手に加速するのが怖い。前の車がいなくなったので加速...
    乗り心地
    -

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  • hiroking007 hiroking007さん

    グレード:GTE_RHD(DSG_1.4) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    壊れても挫けない!!

    2019.1.17

    総評
    電気自動車として、走行性能に文句なし。 だが、故障覚悟。下取り価格付かない覚悟で乗るべし。
    満足している点
    走行性能には満足しています。
    不満な点
    充電ケーブルさっそく故障。 ミッション故障。載せかえ。 リチウムイオン電池故障。載せかえ。 上記修理に3ヶ月掛かった。
    乗り心地
    運転席、助手席に座る分には快適そのものです。 が、後部座席はやはり不評でした。足回りが日本車になれている人にとっては硬く、長時間乗っているには辛いようです。

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  • toshi2525 toshi2525さん

    グレード:GTE_RHD(DSG_1.4) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    EV移行までのPHV 50km

    2018.2.17

    総評
    ラグジュアリーでありスポーティーな車。
    満足している点
    普段は電気自動車として利用ができます。 パワフルな走りには驚きです。
    不満な点
    GTの能力の一部しか利用できない、東京の道路事情。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ATR1394 ATR1394さん

    グレード:GTE_RHD(DSG_1.4) 2015年式

    乗車形式:試乗

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    Eとこどり。

    2017.8.29

    総評
    「退屈なハイブリッドに、終わりを告げる。」 いやほんと、退屈どころかとても楽しい車です。私はドイツ車に乗ったこともなければ海外のハイブリッドにも乗ったことがありませんでした。が。BMWのアクティブハ...
    満足している点
    まず乗って楽しい。国産のネムくなるハイブリッドとは一線を画すパワーとレスポンス。このクラスのベースとなるエンジン車から比較すれば「過激」と言ってもいいほど。なぜなら日常3割ぐらいのパワーで済むからです。で...
    不満な点
    デザイン…それ言っちゃ終わりなので。でも一応GTの冠が付くスポーティモデルなんですからもうちょっとイカツくても良いと思いますよ?それからまさか、と思ったけどシートがあと一歩馴染まず。これは体格に寄るもので...
    乗り心地
    いろんな記事を読むと「硬い」という意見をよく見るのですが、これは硬い部類に入るのでしょうか?いやまぁ私のSTiが硬すぎだと比較にならないでしょうが、「乗り心地が悪い」ことは無いと思います。私はむしろもう少...

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  • scarry scarryさん

    グレード:GTE_RHD(DSG_1.4) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    ヒータ使うと燃費が下がる

    2017.3.21

    総評
    燃費だけの車ではなく走ることを考えると非常に楽しいコンパクトカーです。他にもハイブリットスポーツの車は多くありそれぞれに楽しみも持つことができるので単なるエコカーだけではない楽しみ方ができると思います。コ...
    満足している点
    通勤が約35キロあって郊外から街中に通っていますが、今の所ほぼ電気で通勤できています。今まで乗っていた車が燃費がリッター6〜7でした。1回の電気充電代が約120円で通勤片道は電気で走行可能になりました。寒...
    不満な点
    寒い日などヒーターを入れるとみるみるうちに航続距離が下がります。エアコンやヒーター使わない日などは意外と走れます。GTEモードはスポーツ気分が味わえますがやはり燃費は悪いです。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • しゃむ@Δ しゃむ@Δさん

    グレード:GTE_RHD(DSG_1.4) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    あっ。イイね。

    2017.1.19

    総評
    外見的にみても此れといったモノがないフツーの車ですが、中身は「しっかり」な車だし、先進装備、機能満載です。そこがいい。 GTEモードにすればスポーツカーにもなりますw ゴルフにはGTI、Rとあるの...
    満足している点
    走り、乗り心地。 MFD、discoverPRO、ACC先進装備満載w ってか純正ナビ意外と賢い。どっかのインターナビより賢い 細かいところが作りこんでる感がある。 スイッチ類のタッチ感、ウィンカ...
    不満な点
    充電器、パンク修理キット、ジャッキが収納スペースがなくハッチに放置されていること。 スタッドレスタイヤ購入一発目がホイールのせいで高い(笑) LEDヘッドライトなので雪の降る夜は氏ねるw イ...
    乗り心地
    静かで、柔らかくて、でも、しっかりした乗り心地。 シートが程よい硬さ、ホールド性がよくて長距離でも疲れません。 デザインは好きじゃないけど(笑)

    続きを見る

  • みやもっちゃん みやもっちゃんさん

    グレード:GTE_RHD(DSG_1.4) 2015年式

    乗車形式:試乗

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    VW ゴルフGTE試乗...

    2015.11.3

    総評
    パッケージングは、よく出来ていますが、これから更なる改良が加わってくるような気がします。 平日の昼間は、家人が近所の買い物に利用し、週末は、家族で長距離ドライブと云う使い方を1台で済ますには、良い選択だ...
    満足している点
    Eモードで走っていれば、かなり静粛性は高いです。 ハイブリッドモードでもモータのみの状態からエンジンが始動しても気が付かないくらいでした。 この辺は、トヨタのハイブリッドと同等でしょうかね。
    不満な点
    やっぱりその価格でしょうか? 良く出来ているとは思いますが、GTEに500諭吉出す人は少ないんじゃないでしょうか? もう少しパワー的アドバンテージがあった方が良いように思います。
    乗り心地
    車両重量が重い事もあって、乗り心地はそこそこ良いです。 静粛性についても、ゴルフ7のそれであり、特にタイヤからのロードノイズが上手く抑えられていますね。 ゴルフ6は、タイヤからのノイズが大きいので、ち...

    続きを見る

  • マルボレート マルボレートさん

    グレード:GTE_RHD(DSG_1.4) 2015年式

    乗車形式:試乗

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    いろいろ疑問が出てくるPHV、ゴルフGTE

    2015.9.21

    総評
     満を持して登場したゴルフGTEですが、出るのが早すぎると思います。実験的な意味合いが あるのでしょうが、値段に見合った分の満足感はないと思います。
    満足している点
     電気自動車としてゴルフが走ったこと。走行音が静か。
    不満な点
     値段とインフラ設備。値段は国から補助金がでるとしても、ディーラー保障などすべて入れたとしても総額500万はいくでしょう。  次にインフラ設備。一軒家の人は充電器を置ける場所はあると思いますが、マンショ...
    乗り心地
     ゴルフ7(トレンド、ハイライン)と比較すると重厚な乗り味です。モーターの重さが加わった影響 もありますが、乗り心地は良くなっています。ただし、ゴルフ7で感じた軽快感が無くなったのは 残念です。

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