シビックタイプRは4WDにならないのでしょうか？ またシビックタイプRに乗っている方は4WDが欲しいと思いませんか？

Question

ゴルフはGTIの上に4WDのRを持っています。
A45、RS3なども4WDです。
300馬力を超えるFFは今やシビックタイプRだけだと思います。

M3、C63などのハイパフォーマンスカー達もFRではパワーを伝えきれなくなり4WDに舵を切りました。

シビックタイプRがFFであり続けることにメリットはあるのでしょうか？？タイプR好きはエンジンが好きなのであってFFが好きでタイプRに乗っている人は少数派では無いのか？という疑問です。

皆様のご意見をお聞かせください。

Answer 1

もともとシビックタイプRは、コンパクトで軽い車体に高回転高出力型のエンジンを乗せて、安くて軽くて速くて、大排気量車や後輪駆動車に勝るとも劣らない、というような車でした。今でいうスイフトスポーツにも似たコンセプトだったようにも思います。なので、歴史的にFFである意義はあります。

とはいえ、近年のシビックタイプRはボディサイズも立派だしターボ加給エンジンになっちゃってるし価格も500万なので、そもそもタイプRってこんなんで良いのか？とは思います。

フィットあたりをベースに昔のシビックみたいなタイプRを作って、シビックの高性能モデルには何か別の名前を付けても良いんじゃねえかと。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございましたm(_ _)m
今後のシビックタイプRはどこへ行くのか、見ものですね。

Answer 2

私は19歳の頃から25年目のシビック4台乗り継ぎ（EG6→EK9→FD2→ FL5）中の43歳オヤジですが、多分4WDやFRになったら、逆に買うのをやめます。
なんかそういうのはスバルとかGRヤリスとかGT-Rあたりにやってもらえればいいかな、って。FRならスープラでいいし。
好きでタイプRを選ぶ人って、「ホンダのタイプRだから」って選んでるのかなって。私は今までEK9からは試乗なしでハンコつき続けてきました。契約してから営業マンから「試しに運転してみませんか？」って言われて店頭にあったら乗ってみる感じで。だってもういいモノだってわかってるし。
ウチのディーラーも強気です。「値引きはしません。好きでタイプR選ぶ人は、値引きなしでも買うので。実際売れるし。」みたいな。

多分、大衆の意見や考え方（ある意味多数派でマトモ笑）と、私みたいな根っからのホンダ党とかタイプR乗りの矜持とかを持つ人（ある意味マイノリティで変人笑）とでは、こだわるポイントが違うのかな、と思いますよ。

だから、シビックタイプRは（ある意味仕方なく）ターボや電気とかになっていったとしても、FFを貫くんじゃないのかなぁと、思います。
駆動方式のこだわりまで全てひっくるめて「シビックタイプR」なのかなと、個人的には思っています。

いいじゃないですか、いつまでもFFの世界最速にこだわるブランドや車種がひとつくらいあっても笑

Answer 3

作りたいけどスポーツ四駆的な技術が無いからですよ
最近になってホンダはようやくまともな四駆が出てきました
それまでは滑ったら四駆とか旧e4WD方がマシとか言われていたデュアルポンプでしたので

むしろ今のシビックタイプRは四駆の方が速いと思いますので早く四駆化してもらいたいですね

Answer 4

ルノーのメガーヌが4躯になれば可能性はあるいかもね。

Answer 5

４WDにはなりませんね。
FK８以降のタイプRに乗っている方はわかりませんがホンダのFFのタイプRだから乗っている欲しいという方が多数を占めていると思いますよ。
趣味性の強い車なので何かしらに惹かれ乗っている方が多いとは思いますがターボ化ですら賛否両論あった位なので４WD化は少数の方は喜ぶかもしれませんが大半のホンダ好きからは喜ばれない気がします。
FK８以降はわからないとするのはリセール目的で購入してる層が増えてFFだからとかホンダだからとかでは無くリセール目的の方が多いからです。

Answer 6

シビックタイプRは4WDにならないのでしょうか？
ならないと

Answer 7

FFでいいんじゃないでしょうか！？4WDなら他にありますし、ラゲッジスペースや室内スペースの広さにも貢献できていると思います。

Answer 8

歴代シビックがFFだもの｡
純ガソリンエンジンのタイプRは現行シビックタイプRが最後だとも言われている｡
いずれEVでタイプRでも出すんじゃないかな｡

それに4WDのスポーツモデルはNSXでやったしね｡

Answer 9

４ＷＤにならない一番の理由は、製造コストが増して利益率が減ることではないかと思います。
自動車メーカーは、儲からないこと、利益が減るリスクがあることは避けます。
そのためホンダは、シビックタイプＲの走行性能の向上よりも、多くの利益を得るにはＦＦのほうが良いと判断していると思います。
もし４ＷＤにしたほうが利益が増えると判断されたら、シビックタイプＲにも４ＷＤが登場すると思います。

他に考えられる理由では、シビックタイプＲを４ＷＤにするということは、競技の幅も増えることになり、ラリーも視野に入ります。
しかし、シビックタイプＲが４ＷＤになって、ラリーで使うことが想定されても、車体寸法が小さく軽量なＧＲヤリスには勝ち目がありません。

要するに、シビックタイプＲは車体が大きすぎる → ラリーには不向き → ４ＷＤで発売する利点が薄れる となりそうです。
４ＷＤでラリーが視野に入るとなれば、フィットのほうが向いていることになり、フィットでハイパワーエンジン ＋ ４ＷＤ にしたほうが速い車になります。
シビックタイプＲを４ＷＤにしても、ＧＲヤリスには勝てない、もちろんＧＴ-Ｒのようなスーパーカークラスにも勝てない、となり、中途半端な車になってしまいます。
４ＷＤで製造コストが上がる上に中途半端な車では、売れ行きにも悪影響になることが予想でき、それならば余計なことはせず、現状維持のほうが無難と考えられます。

Answer 10

シビックだからFFなんです。

4WDでtypeR作るなら、もう別な名前になります。