ヨーロッパ大衆車（例:ゴルフ）に乗っている方に質問です。もはや、維持費は日本車とあまり変わらないでしょうか？

Answer 1

あまり変わら無いと思います。ガソリンはハイオクですが、リッターあたりの走行距離もそこそこ延びるので、この辺も余り気にならないですね。税金も変わら無いし、故障も無いですよ

質問者からのお礼コメント

皆様、ありがとうございました！

Answer 2

ゴルフ6gti→7.5gtiに乗ってます。
6gtiを11万キロまで乗りました。
その間出た故障は運転席のパワーウィンドウモーター、スピードセンサー故障、冷却水タンク割れです。
毎度ディーラーで車検を行い、オイルやフィルター関係だけで17から20万しないくらい取られます。
この辺りが国産と比較し高いかなと思う点です。オイルは純正指定であれば年1でよいのでその辺りは楽です。

上記にあるように故障についてというより修理部品代が高いです。自分である程度できるのであれば中華品などありますので安く済ませることもできます。
それだけ壊れたりしても、乗っていて楽しいので7.5に買い換えてます。
ただ、9万キロ位から一気に壊れてきます。足周りも下手ってるなーって感じるほどです。

壊れなければ国産と同じくらいです。
リセールは気にする方はやめた方が良いかと。

Answer 3

ゴル6gtiです、アホな改造をして400hpくらい出していたらギアボックスがぶっ飛んでしまいディーラー120万修理になりました。それくらいです、車検整備は町工場の方がいいですね、ディーラーは勉強不足です。

Answer 4

2016年式ゴルフに乗っています。コロナ以前は毎日往復32㎞を自動車出勤していました。コロナ後はテレワークとなり、月に二度ほど出勤するだけです。7年目になりますが、大きな故障はありません。維持費は日本車とほとんど変わらないと思いますが、ディーラ車検しているためか、消耗品の交換部品は日本車より少しずつ高めです。でもワイパー等はアマゾンで購入して自分で交換するようにしています。工賃も含めるとディーラで買うより1/3くらいで買えます。ディーラで買わざるを得ないものも少し高めなだけで、優れた走行性や燃費の良さ、疲れないシートなどを考慮すると充分ペイしていると満足しています。

Answer 5

ゴルフ５
ザ・ビートル（ベースはゴルフ6）
ゴルフ7
を乗ってきました。

ディーラーとも話をしてたのですが、ゴルフ6以降は壊れなくなったという感想です。

ゴルフ5
シフトチェンジのショックが大きくなり、調べると修理に40～50万円かかるということから買い換えました。
あとエアコンも壊れました。（保証中で無料）

ザ・ビートル
窓落ち。
あの細いワイヤーでは切れるわ。と思いました。
4～5万円くらいだったかと。

ゴルフ7
ヘッドライトのバルブ切れ。
ジャックナイフキーのキーブレード折れ。（2本とも）
消耗品レベルの故障ですが部品がメチャ高だったので、ネットで部品を探して自分で交換しました。

故障歴はこんな感じ。
あと修理はディーラーでした方が絶対にいいと思います。
町の修理工場みたいなところだと治具も知識もないし、そのくせ工賃はディーラーより高額です。コンピューターのリセットもできません。

輸入車の部品代は高いとよく言われます。
それは、部品の価格設定が新車時の価格設定のままだからです。
例えばHIDのバルブ、ゴルフの場合10万円を超えます。
でもネットで探せば何千円かで入手できます。
今の世の中、ネットでいくらでも情報が入るので、探すのも楽しみのひとつかと。

蛇足ですがゴルフの剛性感と足の良さ、軽快に回るエンジンは素晴らしいので一度経験してみた方がいいと思います。
あと意外と燃費もいいです。遠乗りで20km/Lを超えたこともあります。
それとゴルフに限らずですが、オイル交換は早めにすれば安心です。

Answer 6

ゴルフGTI乗っています。維持費は日本車と変わらないと思います。大きな修理になるとどうなのかはわかりませんので、5年ぐらいで手放すようにしています。

Answer 7

ヤナセ取扱のゴルフ2の時代からかれこれゴルフばかり6台乗り継いできていますが、5年で故障どころか、ゴルフ4の時は12年故障知らずでしたよ。現在も2015年モデルのゴルフ7に乗っています。

修理費はその箇所によると思いますが、通常メンテにおいて特段高いと感じることはないと思います。国産と大きくは変わりません。
ただ最近はシステムがコンピューター化されてしまっているため、専用の機械がないと検査などができず、そういった機械を持っていない工場ではきちんとしたメンテができないことがあり、格安の工場に比べれば高いと感じるのかもしれません。ただ安全にも関わることなので、それを高いと思うか適価と考えるかはあなた次第ではないでしょうか。

私なら新車購入時に同じ値段を出すなら断然ヨーロッパ大衆車を選びます。ただすっかり高くなっちゃいましたね。

Answer 8

特に感じませんけど…神経質な考え方で細く見れば差は有るかも知れませんが、ベンツやポルシェじゃ有りません。ワーゲンゴルフですよ! 充分許容範囲だと思います。それより、国産車に無い安定感や乗り心地を、私はゴルフ７で堪能しています。

Answer 9

ゴルフ７に６年乗ってますが、故障は一度もありません。
点検、整備代が少し高いかなと言う感じです。

以前乗っていたゴルフ４は毎年のようにレッカーのお世話になってました。

Answer 10

部品代、修理代とやはり国産車よりは割高になります。
少し古い車だと欧州からの取り寄せになるので、時間が掛かります。
私は最近はサードパーティーの部品かヤフオクで中古部品にしています。

Answer 11

国産車で下取り価格が最も下がるのは レクサスのLSです。
輸入車なら メルセデスのSクラスです。高い車は下取りが安い。
中古車とは良い車が 良い車ではなく 直ぐに売れる車が良い車です。
だから 輸入車は直ぐに安くなります。
ヨーロッパの人たちの平均的な自家用車の使用年度は 大体20年です。
日本の様に 10年で新車に乗り換える人はめったにいない。みんな20年近く乗り続けます。
輸入ディーラー・・・特に プレミアムブランドメーカーのディーラーは
車検などでは 予備保全をバンバン行います。だから高くなる 予備保全とは
今回 車検は通過しても 次の車検までもたないものは 全て変えます。
そんな事をすれば 日本車だってあっという間に数十万円になります。
しかし 今のディーラーは予備保全をするなと言えば 車検を通過するだけの整備しかしません。そして 車検代のほとんどは 税金と保険ですから
日本車と変わりは有りません。
VWグループはトヨタグループと売り上げ台数の首位を争うほど車を売る会社です。そんなに維持費が高い車が売れると思いますか???