エンジンオイル

Question

10w-40が指定の車に
10w-30使い続けると
車のエンジンは
どういう理由から壊れますか？

Answer 1

ちょっと古めの外車ですか？国産車でその指定のオイルを入れる
車を私は知りません。

古めの外車だ、という前提でお話ししますが、ヨーロッパ車は基本
水温が国産車より10度ぐらい高い。国産車が80度ぐらいですが、
ヨーロッパ車は90度を越えてます。
またエンジンデザインが燃料冷却できるだけしない、油冷で、
という考え方が多くピストンクリアランスが多め。ですので
水温高いということもあって粘度が柔らかいとオイル喰いが多く
なりがち。

またドイツでのアウトバーン推奨速度が時速130キロで、ここで
安定して燃費もさほど悪化せず走るよう設計のポイントを置いて
いますし、うしろからパッセンジャーが来た時は避けるために
結構な速度を出すようにもなっていますから連続高負荷運転に
なるのでやはり粘度が高いオイルを指定されます。

最近のヨーロッパは環境問題から交換スパンを長く、排ガス
問題もあることからピストンクリアランスも大きくとった
設計は許されなくなってきました。
ですので高品質な化学合成オイルで後ろがー30でもー40に近い
性能を出すようなオイルを指定するようになっています。
VWの指定オイルなんかはそうです。

安物の鉱物油でもない限り、スラッジ発生や潤滑性、高温時の
粘度低下はそれほど問題にはなりません。

後は車の設計や油量ですね。

私の経験だと、VWゴルフ4のターボは減りも早いし汚れも早かった。
5バルブのターボエンジンで油量は4.5リットル。
今乗っているBMWのE46は直列6気筒のNAエンジンで6.5リットルの
油量ですがやはりBMWの方が汚れません。減りも少ない。

VWやアウデイのエンジンはどちらかと言うとエンジンデザインがピストン
クリアランス多めでオイルを喰わせて油冷でを積極的に使う。
それでも間に合わない時は電動ファンニ基ぶん回して、補助電動ウオーター
ポンプまで動員してガンガン冷やすって、案外雑な設計。BMWはギッチリ
煮詰めて設計されているんでしょう。そういう逃げのやり方ではないようです。

これが日本の軽四のターボだったらどうでしょうか？
エンジン回転は普通車より1000回転は高め。油量は3リットル。
柔らかく安いオイルを使えばたちまち劣化します。

油冷に頼った設計の車、高回転を常用するスポーツカー、軽四ターボ
車など排気量が小さい車でパワーを出していて油量が少ない設計の
車では指定オイルより柔らかいオイルを入れた時、やはり寿命は短くなります。

質問者からのお礼コメント

ズバリの回答さすがです。
おっしゃる通り古いBMW
実際はアルピナ
指定オイルは
実は10w-60なんですよね。

Answer 2

エンジンオイル
10w-40が指定の車に10w-30使い続けると車のエンジンはどういう理由から壊れますか？

常用回転域が
４０００回転以下なら
廃車まで持ちます

Answer 3

40なんて余程ブン回さない限り必要無いと思うけど、そんな指定オイルの車って？
普通に乗ってる限り壊れる事は無いと思います。
オイル表示は10Wがオイル粘度の固さ、後ろの30や40は高温時にその粘度がどこまでオイル切れ起こさず粘度を維持できるかなので、後ろが30でも50でも前が同じ10Wなら固さは同じなので燃費は変わらない。
逆に40や50に鉱物油は少ないので、鉱物油の30の方が燃費は悪くなるかもね。

Answer 4

扱い方次第だけど。
オイルが原因でということはまずないでしょう。

Answer 5

壊れません。
燃費が向上するメリットがあります。
ただし、10W-40を必要とする環境を回避する
必要があります。端的に言えばブン回さない。
過酷な連続運転を行わないなど。
それでも多分壊れませんけどね。

Answer 6

10w-40の車とは？

Answer 7

壊れる理由がないと難しいです。

Answer 8

壊れないと思います。
定期的交換しているのでしょ？

しかし、ディーラー指定の15,000km交換は、メーカーが添加剤入りのオイルである、定期点検で補充しているからです。

問題無いと思います。