ゴルフ5ヴァリアントの1.4TSIはトラブル多いでしょうか？DSGとかのトラブル無いですか？10万キロ弱走ってる09年式の中古車を購入して使い倒そうと考えてます。また街中での実燃費は10km届かない

Question

ですか？お詳しい方御教示ください。よろしくお願い致します。

Answer 1

ＤＳＧ以外にもタイミングチェーンが伸びたり
天井が垂れ来るトラブルも秘めていますし
ＤＳＧトラブったらほとんどの所が
バルブボディー交換で済ませますが
直っていない事例が多く有りますので
良い工場を見つけておく必要が有ります。

10万キロ410年を迎えようとしているＶＷの車は
維持費を気にして買う車じゃ無いです。
先の方の話は新しい時の話です。
これからしこたま金かかる車です。
5年未満で乗り換えたら1番損するパターンですよ。
かと言って10年乗れば200万円近い修繕費がかかる車です。
安く済ませるつもりならそんな古いの買わないのが1番です。

否定的な事ばかり書いていますが
10年落ち5万キロのＶＷ買って7年になりますが
安く済ませる為に町工場使っても200万円近く使っています。
エンジン、エアコン、パワステ、ATは
ノントラブルでさえこんなのですよ。
ABSの警告灯点灯したらセンサー交換が1箇所
工賃込み約5万円で順番に来ますので4輪なら×4
ABSポンプの問題なら工賃込み20万円
コントロールユニットなら工賃込み15万円です。
足回り交換したらブッシュ類とショックアブソーバー
4輪アライメントで35万円で済んだら安い方です。
その他にもエキスパンションタンク割れ
冷却水継ぎ手折れなど10万円未満の内容が沢山出てきます。
色々出て来るので不満に思う天井垂れてるの未だに放置です。

どうしても欲しいなら買ったと同時に
油脂類全交換とブレーキキャリパーオーバーホールと
ホース交換くらいは必要ですよ。
この内容で20万円は見ておいて下さい。

質問者からのお礼コメント

Ⅲと比べればⅤは品質面ではるかに進化してるだろうと淡く期待してましたが目を覚ませて頂きました。詳しく解説頂きまして誠にありがとうございました。

Answer 2

まさにこれと同じ5の1400TSIヴァリアントに乗ってます。

15万キロ超えた所ですが、この前タイヤとバッテリー交換したのと、エンジンオイルとか定期的に交換する所しかお金かかってなくてノントラブルです。

Answer 3

普通の２リッターエンジンの方が扱いやすいと思いますよ、１４００はなんだか気忙しいんですよ、、

Answer 4

10万キロ乗りましたが、DSGはノントラブルでした。燃費は9～13で平均10キロ以上でした。