質問です。 車の駆動方式FFが遅いと言われる理由はなんでしょうか？ 確かに、FFの速い車といえば、シビックやゴルフなど、フェラーリ、ランボルギーニやGTRなどの車と並ぶには明らかに厳しくみえます。

Answer 1

みなさん それぞれの独自の解釈 自分の経験で言っておられる

オイラの意見はFFが遅い というか「一定以上の限界は超えられない」
という言い方になりますね

AE86とスイスポの比較になりますが

極論言えば 90度カーブ直角交差点みたいなところを曲がる とすると

AE86のようなFR車では よく言う「ツッコミ重視」の走り方が可能
カンタンに言えば オーバースピードでツッコんでしまっても ムリからケツをドリフトさせたり
ムリにスピンさせたりして 強引に曲がり切ることが可能なのです
それがFR

オーバーステアは コーナーの内側によりかかりますから
極論言えば ケツが外に向く フロントはコーナー内に向く
結果 スピンです
でもスピンで追わりです
対向車線には飛び出しませんし しませんさせません



対してFFは 限界を超える一歩手前までの走行は FRよりは安定して速い
しかしこれがさっきの状況
オーバースピードでそうした直角交差点に進入した場合 同じような操作をすると FF車では「横転するしかない」ということです

FFでムリなコーナリングをすると 慣性の法則によりアンダーステアとなり
結果 対向車線に飛び出す 対向のガードレールを突き破る
などになります
それを避けようと 逆ハンドルを切ると フロントだけに荷重がかかり
タイヤに負荷がかかり 結果 そのままコロンとコケるしかない
これがFF

コケてしまえば大事故です
けど スピンなら そのままスピンさせることにより「復旧」が可能です

実際 オイラも何回か この緊急回避のスピンで助かったことがあります


限界を超えるレベルの走りでは FＲなのです

それまでに至るグリップ走行に限定するのなら 出来の良いFF車であれば 速いことは速いんですが
しかしフロントだけに負荷や荷重がかかるので タイヤの劣化が先に来る

FRは後輪駆動ということで まだ負荷を軽減させるような走り方ができる

結果 タイヤを「持たせる運転」ができる → 最終的にタイヤが持つ
ということです

質問者からのお礼コメント

すごくわかりやすいです！

Answer 2

FF車が遅いとされる理由は主に、高速でのコーナリング性能の制限、加速時のトラクションの問題、低出力エンジンの使用、前方に重量が集中することによるハンドリングの問題です。

Answer 3

２ｌ以下の自動車なら、FFのほうが速いです。

昔、JTCCなんかは、アコードやプリメーラが速かったですよ。

Answer 4

そんな事は無いです。
カプチーノよりアルトワークスの方が速く、AE86よりワンダーシビックの方が速いです。

Answer 5

スタートと加速で不利なんです。
3000cc以上のエンジンをフロントに積んだら、FFではトラクションがかかりません。
レースだと曲がるタイヤと進むタイヤをフロントだけにやらせると良くない。
小型車やラリーだとデメリットが出にくいんでFFでも速いですよ。

Answer 6

加速する時荷重は、後ろにかかるので不利。
また重たいエンジンやトランスミッションが、前に集中するのでバランスも悪い。

ＦＦは、コスト重視の安物のレイアウト。