ワーゲンゴルフの燃料と故障について！ ゴルフはハイオク給油ですか？ 故障はガソリン車・ディーゼル車、どちらが多いでしょうか？ また、どちらが良いですか？

Question

詳しい方ご教授下さい！！

Answer 1

ガソリンエンジンはハイオク指定です

エンジンそのものはガソリン、ディーゼル共に故障の話はあまり耳にしませんね
まあ、ウォーターポンプやタイミングベルト、サーモスタット等は年式重ねれば必然的に交換が必要な部分です
現在のディーゼルは直噴でガソリン車以上の高圧ポンプなので、ここが壊れるとディーゼル車はガソリン車よりかなり費用がかかるかと

ワーゲンの場合よく壊れると言われているのはDSG（オートマチックのトランスミッション）ですね
高出力に対応した湿式のDSGの方が壊れにくい印象ですね
湿式は、ガソリンのGTIやR、ディーゼルのTDIに使われています
普通のガソリン車は乾式のDSGです

窓落ちは稀にあるようですね、でも昔より少なくなった
6型までは天井落ちもたまにあったが、7型になってあまり聞かなくなった

Answer 2

欧州車のガソリンエンジンは、日本に来ると全てハイオク燃料仕様になってしまいます。
日本のレギュラーガソリンのオクタン価が若干低いためです。
大衆車のVW も例外ではありません。

Answer 3

日本の製油所はアメリカがモデルで ヨーロッパの製油所とは少しシステムが異なります。この為、出来上がるガソリンのオクタン価が少しずれています。日米はオクタン価が低めにできます。
ヨーロッパでもスポーツカー以外は みんなレギュラー仕様ですが
それは ヨーロッパのレギュラーガソリンを基準に設計されています。
日本のレギュラーでも問題なく走りますが 念のためハイオク仕様にしてあります。ヨーロッパのレギュラーガソリンのオクタン価は 日本のレギュラーと
ハイオクのちょうど中間になります。
例えばCセグメントのベンチマークは ベンツのAクラスでも BMWの2クラスでもなく VWのゴルフです。本来は1.8L～2L位のエンジンを積む車ですが
ダウンサイジングターボ+48Vのマイルドハイブリッド化で 1Lのエンジンで
きびきび走ります。この車の燃費は20Km/L程度走ります。とても燃費は良くなっています。もちろん ゴルフも上位グレードのGTIなどは ダウンサイジングターボの2Lエンジンなので ノーマルエンジンの2.5L以上の出力を出す車も有りますが・・・・・・
故障はしません 日本車と同じです。アウディもメルセデスねBMWも
大差なく 日本車と同じ・・・・都市伝説を信じていれば良い買い物は出来ません。

Answer 4

ガソリンはハイオク指定です。
ガソリン、ディーゼル共に中古は買わない事です。

VWの車は新車で買って５年の保証が切れたら乗り換える車です。
欲かいて、それ以上乗るとババを見る事になり易い。

Answer 5

ガソリン車はハイオクです。

ドイツ（ヨーロッパ）のガソリンにはレギュラーやハイオクという区別がなく、日本のレギュラーよりもオクタン値が高いため、日本ではハイオクを給油するのが通常です。

故障の頻度ですが、エンジン的にはどちらも同じ程度だと思います。

ただディーゼルのほうが振動が大きいので、長く乗ってるとその影響で各所に不具合が生じてきます。

Answer 6

ワーゲンゴルフの燃料と故障について！ゴルフはハイオク給油ですか？
ハイオク