ダウンサイジングターボに詳しい方

Question

最近ゴルフ7ハイラインを購入しました。
140psで25N位の1.4リッターエンジンです。

しかし0-60位の加速が軽自動車よりもっさりしていると感じます。

ダウンサイジングターボは街のりは向かないのでしょうか？

Answer 1

もしかすると体感的に遅く感じるだけで、実際の加速は十分ということはないでしょうか（速度感）

言い方は悪いですが、逆に上級車→軽自動車に乗り換えると速度が出てないのに速く感じることはあります。軽くて小さい車のほうが、大して速度が出てないのにより速く感じるのと一緒で。


技術的な部分でいうと、恐らくVWのDCT（ミッション）は発進でクラッチ保護のため、出力を絞っている可能性はあります。クラッチが摩擦熱に弱い乾式DCTならなおさらです。

とあるDCT車の場合ですが、0発進で全開にしても少しの間トルクが抑えられるようなもっさり感があり、調べてみるとECU（コンピュータ）で1速とリバースにトルクリミッターが入っていました。

つまり、発進時はクラッチ保護のため出力を絞って負荷を減らしていると考えられます。それでも発進数秒後にはターボによるトルク感とDCTの切れの良い変速・回転落ち（これが気持ちいい）で軽快な加速が楽しめると思います。

Answer 2

ハイラインですね
ゴルフ7は全排気量を試乗してGTIにしましたが
ゼロ発進は1.2の方が優れてますよ
スピードに乗ってしまえば問題無いですけどね
ただそれも学習次第です
ゼロから踏み込むような乗り方を続ければ
ECUもそれに合わせて学習して行きます
逆に踏み込まないでいると余計に低燃費を心がけます
気になるようでしたらディーラーでDSGのリセットをしてもらえます
更に自分でもクセのついたアクセル学習のリセットが出来ますので貼っておきます
これをやると最初は学習中のためギクシャクしますが、すぐに開度のクセが解消されるかと思います
あくまで自己責任でお願いします
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/308603/car/2158045/3720499/note.aspx

Answer 3

250Nmです。しかもアイドリングの少し上1,500で発生させます。これは2,000回転程度ならトヨタの3,500ccと同じ位ですよ(笑)私が乗ったのはアウディですが、ＤＳＧは街中では少々問題有りですが、エンジンは本当に素晴らしいですよ。
嘘かな？(笑)

アテンザの2,200ccターボディーゼルより0-100㎞/hは早いですよ。

Answer 4

同じ車ですが、加速はいたって普通。快適。高速道路の合流もラクチン。
たまに、軽自動車も運転しますが、比較にならない！

DSGの調子が悪いのでは？

Answer 5

ダウンサイジングターボは街のりは向かないのでしょうか？

過給圧の回転数次第