フォルクスワーゲン ゴルフ オールトラック 2015年7月モデル新型情報・価格・グレード

  • コストパフォーマンスが良い
  • 運転が楽しい
  • キャンプに使える

新車価格（税込）

347.0～367.0万円

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中古車本体価格

108.0～335.0万円

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グレード情報ゴルフ オールトラック

歴代モデル1件ゴルフ オールトラック

マイナーチェンジ一覧2件2015年7月〜デビュー ゴルフ オールトラック

ユーザーレビュー53件ゴルフ オールトラック

ゴルフ オールトラック

  • コストパフォーマンスが良い
  • 運転が楽しい
  • キャンプに使える

平均総合評価

4.4
走行性能：
4.5
乗り心地：
4.1
燃費：
3.0
デザイン：
4.5
積載性：
4.6
価格：
4.1
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所有者データゴルフ オールトラック

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. TSI 4モーション_RHD_4WD(DSG_1.8)
    2. TSI 4モーション アップグレードパッケージ_RHD_4WD(DSG_1.8)
    3. TSI 4モーション マイスター_RHD_4WD(DSG_1.8)

  • 人気のカラー

    1. 白
    2. 黒
    3. 赤

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    100.0%

  • 男女比

    男性
    92.0%
    女性
    6.4%

    その他 1.4%

  • 人気の乗車人数

    5名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 40.9%
    2. 東海地方 9.5%
    3. 近畿地方 8.0%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 ゴルフオールトラック

平均値を表示しています。

ゴルフオールトラック

ゴルフオールトラックの中古車平均本体価格

227.6万円

平均走行距離47,378km

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買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

リセール価値ゴルフ オールトラック

走行距離別リセール価値の推移

ゴルフ オールトラック
グレード：
TSI 4モーション_RHD_4WD(DSG_1.8)

5年後の売却予想価格

新車価格

379.9万円

売却予想価格

64.7万円

新車価格の 17%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離		 2025年
1年後 		2027年
3年後 		2029年
5年後 		2031年
7年後
5千km 118万円 92万円

65万円

新車価格の
17%

38万円

新車価格の
10%
1万km 115万円 80万円 46万円 11万円
2万km 107万円 57万円 7万円 0万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて ゴルフ オールトラック

2015年7月

■2015年7月
フォルクスワーゲンはゴルフヴァリアントをベースに、本格クロスオーバー4WDステーションワゴンのゴルフオールトラックを開発し、2015年7月21日に発売した。

外観デザインはクロスオーバー4WDを強調するさまざまなアイテムが専用装備された。前後の専用バンパーにはクローム装飾をアクセントに使い、左右ドアの下部には黒いホイールハウスエクステンショなどを装着している。さらに、ベースモデルのゴルフヴァリアントに対して25mm高くなった車高との視覚的な相乗効果によって、パワフルでタフなイメージの外観に仕上がっている。

インテリアも同様に、専用デコラティブパネル、ドアシルプレート、シートバックにロゴが入った専用のファブリックシートを採用するなど、オールトラック専用のアイテムを数多く採用することで、クロスオーバーモデル特有の雰囲気を強調している。

搭載エンジンは、ゴルフシリーズ初となる直列4気筒1.8LのTSI(直噴ターボ)仕様だ。動力性能は132kW(180ps)/280N・mで、最大トルクはアイドリング直後の1350から4500回転までの幅広い回転域で発生する。組み合わされるトランスミッションは湿式多板クラッチ式の6速DSGで、滑らかな変速を実現するとともに、ラフロードでもクロスオーバー4WDモデルとしてのドライバビリティを発揮する。

オールトラックにはラフロード走行にも配慮した専用サスペンションを全車に標準装着した。4WDシステムはフォルクスワーゲン独自のフルタイム4WDである4モーションで、最新(第5)世代のハルデックスカップリングを採用する。

この4WDシステムは、前後アクスル間のトルクを配分するだけでなく、車両の瞬間的な運転状況を把握するためのプロアクティブな制御システムを採用している。車輪がスリップを始める前から反応し、あらゆる条件下でトラクションのロスを最小化する。

エンジンの負荷が比較的小さい、あるいはアクセルオフで空走(コースティング)する状況では、リヤアクスルを駆動系から切り離してフロントアクスルだけに駆動力を伝え、無駄な燃料消費を抑える仕組み。必要に応じて、コンマ秒単位の素早い制御でリヤアクスルに相応の駆動力を配分する。

ゴルフオールトラックのドライビングプロファイル機能には、通常のノーマル、エコ、スポーツ、カスタムに加え、専用のオフロードモードが追加された。このモードを選択すると、アシスタンスシステムをラフロード走行用プログラムに変更して、ABSやヒルデセントコントロールが制御され、より安全な走りを支えてくれる。

2016年7月19日には全グレードにアレルゲン除去機能付フレッシュエアフィルターを標準設定した。またTSI 4モーション アップグレードパッケージの純正インフォテイメントシステム“Discover　Pro”のナビゲーションシステムの検索性能、案内精度と快適性などの機能を強化し、“ウインターパッケージ“を新たにオプション設定した。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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