トヨタ ヤリスクロスハイブリッド 「トータルな完成度が高いクルマだと思います」のユーザーレビュー

トータルな完成度が高いクルマだと思います

2021.9.7

総評

Gグレードは内装が黒なので、そんなに安っぽさが目立ちません。さらに内装用のガーニッシュを別途購入して貼り付ければ、プチオリジナリティ感もUPするのでGoodです。

満足している点

クロームメッキの加飾があまり好きでない私にとって、ロゴマーク以外ほぼほぼクロームメッキ加飾が使われていないデザインが○。グレイッシュブルーの２トーンが他車にない独特な感じで◎。
その他皆さんご指摘の、燃費、一通り装備されている安全とラクラク運転装備、車のボディ剛性の良さも◎。

不満な点

ブレーキホールドのボタンを始動の度に押さなくてはならないのが面倒だけど、ブレーキーホールドキッドを装着すればそれもなんとかなりそう。Android Autoの接続がやや不安定なところがある。

デザイン

5

お尻がキュート。顔は虫っぽいけど欧州車風といえばそんな感じもしなくない。内装は総評に書いた通り。カスタマイズの愉しさを残してくれているとプラスに考えましょう。
後部ドアの開きかたが狭いという声もありますが、逆にいえば隣の車やカベにぶつけるリスクが減るので私はいいかなと思っています。

走行性能

4

パワーはファミリーカーとしては十分。ハンドルも軽くて操作は楽。市街地はエコモードで十分。パワーモードにして踏み込むとなかなかの加速を見せてくれます。手頃な大きさなので女性でも取り扱いが楽だと思います。

乗り心地

4

やや硬めで乗り心地ゴツゴツ感があると言われる方が多いのですが、Gグレードはホイールが16インチだからかそんなに気になりません。
車酔いの激しい娘を載せて富士五湖近辺をドライブしましたが、以前乗っていたホンダモビリオと異なり、ほとんど酔いませんでした。
ハイブリッドなので総じて静か。三気筒エンジンの音も私には全く気になりません。
後部座席の狭さを気にされる方がいますが、私の運転席のシートポジションだとこぶし2つ分以上余裕があり、特に問題は感じませんでした。

積載性

3

ロードバイクを車載するのですが、１台であれば前輪外さなくてもギリで載せられました。カタログの用に２台縦置きするには、前輪を外しさらにサドルも外す必要がありそうです（トランクの高さを下段にしても）。

リアのドアは閉める時重くて半ドアになりやすいです。お金に余裕があればハンズフリーパワーバックドアをオプションで装着したいところ（私は財務大臣の許可が下りず断念）。
ラゲージの開口部がやや高い印象があります。多分剛性を高めるためにこのようなデザインになったのではと納得しています。

燃費

5

まだ初回の給油しかしてませんが、400キロ走ってやっと燃料計が半分ぐらいまでいきました。

価格

5

教え子が営業をしていたので、かなりサービスしてくれました。感謝です。

故障経験