トヨタ ヤリスクロス 「下道が多いならHVの方が良く走るかもしれません」のユーザーレビュー

下道が多いならHVの方が良く走るかもしれません

2024.6.25

総評

燃費でガソリン車とHV車の価格差を埋めるのは厳しいと思います。
ガソリン4WDの走破性を取るか、HVの電動車ならではの独特なフィーリングを取るか。また、車中泊をする人でAC100Vが欲しいかなど、選択肢は多く与えてくれていると思います。

満足している点

視界の良さ、16インチのため、乗り心地が良いところ。

高速道路でオートクルーズを入れたら、凄く燃費が伸びる上に、レーントレーシングアシストで操舵補助が入り、楽に走れます。
メーターが全グレード統一されたこと

不満な点

1500ccで4駆というところもあり、ちょっと車体に対して力が無いところ。
3気筒の独特なエンジン音が気になるところ。
欲しいオプションを積み上げると、最初からZグレードの方が良くない？となる装備の差。
リアシートのヘッドレストで後方視界が良くないところ。
他車種用を流用する人も少なくないみたいで。

デザイン

5

2024年の改良でグリルデザイン、リアルーフサイドスポイラーの変更がありました。

内装については欧州仕様車（現地生産車）との変更度合いが大きく異なり、向こうはパワートレーンも変わったとか？
ディスプレイオーディオの物理ボタンレス化、メーターの変更でシエンタあたりと共通になったのでしょうか、中央に7インチ液晶、左側が水温、右側に燃料計というレイアウトになり、全グレード統一されました。

走行性能

4

このクラスでオートクルーズを入れた時に、レーダーで車間保持をしてくれて、レーントレーシングアシストで操舵補助が入るのは凄いことです。

乗り心地

5

乗り心地の良さとしっかり感の両立により、快適かつ思い通りの動きをしてくれます。

積載性

4

燃費

3

下道のみではリッター15キロ台、高速道路では速度や道路の勾配にもよりますが、オートクルーズでリッター20キロも見えてきます。手動運転ではアクセルワークのムラにより、そこまで伸びないかもしれません。

価格

5

故障経験