ヤリスクロスについて教えて下さい。 ハイブリット4WDを検討しています。

Question

･後輪はモータ駆動だと思うのですが、乾燥路面走行の加速時やコーナーでもモータ駆動させて前後のトラクション比率を調整しているのですか?
･静粛性に付いてです、前車は2018(マイナー後)CX-3なのですがＣＸー3よりも静かでしょうか?エンジン音はあまり気にしないのですがロードノイズが気になります。

Answer 1

Z e-fourに乗っています。
CX-3は一度助手席に乗ったことがありますが、かなり静粛性が高く乗り心地も良かったように思います。

私はXVのガソリン車からの乗り換えですが、静粛性はXVが高かったですが、加速はヤリスクロスがはやいです。
CセグとBセグでは、どうしてもBセグは乗り心地や静粛性では負けてしまいます。

始動時の加速は、後輪から押されている感じがあって、かなり早いと思います。
30キロあたりからは2WDになるので、あまり恩恵は感じられないですが、それでも高速道路での追い越し時の加速は余裕で早いし、レーンキープも正確なので長距離は本当に楽です。

後輪のダブルウィッシュボーンはかなり乗り心地を良くしていると感じます。
18インチタイヤは、どうしてもロードノイズは拾いますが、Bセグにしては静粛性はかなり高い方だと思います。

乗り心地重視なら、G e-fourの16インチが良いと思いますが、オプションでLEDライトなどを付けると、Zと値段があまり変わらなくなって、装備てんこ盛りのZになってしまいました。

ヤリスクロスのZ e-fourはおすすめです。良い車ですよ。