新車の車について質問です。 現在日産のノートAUTECH Crossover とトヨタのヤリスクロスz の2種で値段も同じぐらいの見積もりが取れており迷ってる段階です。

Question

どなたか性能面で解説いただけないでしょうか？
よろしくお願いいたします

Answer 1

後部座席に、
荷物しか載せないならヤリスクロスz。
5人乗ることが有るなら、
ノートAUTECH Crossover。

Answer 2

ノートはやめた方が良い。
e-POWERは高価なだけで燃費が悪い。
故障が多い。
オプションは抱き合わせで姑息かつ割高。

ヤリスクロスのハイブリッドがベスト。

Answer 3

①ノートAUTECH Crossover
②ヤリスクロスZ HEV
③ヤリスクロス ガソリン
で比較、駆動方式は4WDで行ってみますね。

サイズ：①が5ナンバー枠におさまり、②③は3ナンバー
重量：①1370㎏ ②HV1270㎏ ③1230㎏
最低地上高：①150mm ②③170mm
パワーユニット：①フロントに116PS、リアは68PSのモーターにより駆動
②HEVは91PSエンジン＋フロント80PS＋リア5.3PSのモーター駆動
（システム出力は116PS）、③120PSのエンジンで駆動
WLTC燃費：①23.2km/l ②26.0km/l ③17.1km/l

先ずはサイズからどちらを選択するか？
最低地上高はヤリクロが20mm高いのは優位
パワーユニットはご承知の通り、
①がEパワーによるモーター駆動
②はTHS駆動
③は純粋なエンジン駆動 どちらがお好みかによるでしょう。

どのような使い方でしょう？
街乗り中心であれば、ノートEパワーでスルスルと行くのも良いかもしれません。山やスキーに行くのであれば悪路走破性に優れるヤリクロでしょう。
②HEVはE-Fourと呼ばれる電気式。③ガソリンはダイナミックコントロール4WDと称し、前後輪を50:50まで自動でトルク配分するシステムです。②③のしくみは違いますが悪路走行モードも選択できる上、下り坂でのアシスト機能もあり雪道等は万全です。

①が洗練された5ナンバーハッチバックだとしたら、②③は悪路走破性に優れるコンパクトSUVと評します。参考になれば幸いです。

Answer 4

私はノートAutech Crossover(FF)に乗っています。 ほとんど不満はありません。 サイズもよくて年を取ってくると取り回しの楽なのがいいです。 前はXTRAIL(T32)のガソリンだったのですごく楽になりました。
燃費も良いので助かっています。
後あまり街で見ないしAUTECHはブルーのシグニチャーでめだっていいです
。

Answer 5

e-powerは駄目ですよ 最も古典的なハイブリッドを この期に及んで・・・
こんなもの出すから 会社が傾く・・・・

Answer 6

両方ともffモデルでしょうか？
ヤリスクロスはガソリン？ハイブリッドでしょうか？

私自身はe-Powerは大好きで運転が楽しいのはヤリスクロスよりもノートだと思います。
AWDもでるならなお一層ノートの方が楽しいですが…
ヤリスクロスはちゃんと専用ボディを用意したのと比較すると、ノートの方は仮装をして最低地上高を少し上げるに留まっていますし、個人的な好みだとフィットクロスターのようにオシャレでもなく、SUV感が超希薄なのは大きなデメリットだと思います。

私の場合はSUVならFFはありえないので、ノートのAWDかヤリスクロスのガソリン車のAWDモデルが好ましいです。
ヤリスクロスのハイブリッドのAWDはリアのモーターがおもちゃみたいでだいぶ貧弱です。
ガソリンモデルのAWDシステムは意外とちゃんとした電子制御式です。

やはりご自身で何度も試乗して決めるしかないかと思います。