SUVってカーブ曲がる時、フワフワというかホワホワというか安定感なくないですか？ヤリスクロスのいいやつ買ったのに。 私の気のせいならすみません。

Answer 1

一応はSUVなので、せめてフラットダートくらいは走れるように、
敢えて、
ダンパーの減衰力を弱く設定してるからです。

というか、
SUVでコーナーを速く曲がろうとする行為は、危険です。
峠のS字カーブを素早く切り返す、ということは絶対に避けてください。
特に、SUVなのに55％とかの薄いタイヤを履いてる車は転び易くなります。


コーナーを速く走りたいなら、もっと軽くて、低い車にしましょう。

Answer 2

一概には言えないしピンキリですね。
フォレスター辺り乗るとスッと曲がって感動するだろうし、デリカD5とか乗ると
強すぎるGにすぐ減速かますと思います。ヤリスクロスじゃまだマシな方です。

Answer 3

同セグメントのSUVはプレミアムブランドには少なく アウディのQ2ぐらいしか無いが Q2は かっちりして 高速でも俊敏にターンしますよ。

Answer 4

重心が高い分仕方ないと思います。カーブでのロール感が気になるなら重心の低い車にすべきでしょう。ミニバンからヤリスに乗り換えたらカーブでのロール感が低減して安定感が高まりました。

Answer 5

モデルによります。トヨタのSUVはその傾向が強いですね

まあSUVでコーナーを攻めるという行為自体が間違ってますし
しゃきっとした雰囲気を強めすぎたSUVはかえって危険です
ほどよくロールするのが良いのです

Answer 6

車高が高いのにカーブで安定感があったら、普段の乗り心地がすごく悪くなります。
人気車種ですから、いいと思いますよ。
ライズみたいにフロントがゴチャゴチャしていないので、私は好きなデザインです。

Answer 7

比べる相手によるかと思います。
今まで乗ってきた車が安定感があったからでしょうか？
私的にはZVW30プリウスからですので、大いに良くなっていると感じました。

Answer 8

20年ぐらい前のSUVはそんな感じだったな。今のちゃんとした奴なら程度の差はあってもカーブでビヨンビヨンロールするのは減ってずいぶん乗り心地は改善された。

でもSUVは車高が高いんで車高が低い車と比べるとふんわり感がある車はあるよ。

私がフォレスター買ったのも、その時乗ってた古いSUVがカーブでぶるんぶるんロールしてたのがほとんどロールせずにすいすい走れて運転しやすかったから。試乗して決めた。RAV4と迷ってたけどね。

ヤリスクロス（190-320万ぐらいだっけ）は高い方だとフォレスター（340万）と値段差はほぼ無い。でも、車体は結局200万円の車でしか無いからね。そこはしゃーない。

Answer 9

ヤリスクロス買うからです。