クルマを買い替えるかどうか悩んでます。 現在、2008年式のトヨタ/ウィッシュに乗っております。 新車で購入して13年経過し、通勤・趣味等で18万キロに達しています。

Question

幸いな事に、今まで大きな故障もなく乗れました。
（過去、これほどの年数&長距離を乗ったのは初めてです）

今年車検なのですが、見積もりをしたところ、足回りの部品交換やエンジン部品交換、バッテリー含むその他消耗品交換、重量税UPの関係等で
16万円くらいだそうです。

参考に数カ所で見積もりを聞いてみましたが、16〜18万円の範囲でした。

ちなみに、ディーラーではなく、整備工場なので、不要不急な部品交換もないと思います。

これまで、車検は高くて10万円くらいだったのが、いよいよガタが来て色々取り替えだなと言う印象です。

そこで、質問なのですが、

1.これくらいの年数・距離のクルマだと、これくらいの車検費用は今後、継続的に発生するものでしょうか？
（なら、修理費用負担や安全上の問題もあるので買い替えもありか？と思っています）

2.買い直した方が後々コストは安いでしょうか？
実際、知人等からはそのような勧めをうけています。
（修理代、税金・・）
買うなら、ワンボックス（セレナ、ステップ、ノア）考えてます。
セレナやステップは乗りやすいと感じてます。
一方で故障が多いのはどれしょうか？
（トヨタはリコールが多い気がしますし、セレナは電装部品の故障が多いなど書き込みをみました。）
逆にこれが良い、なども教えて頂きたいです。

3.同型ウィッシュに乗られている方、乗られた方や整備関係の方などいらっしゃれば教えて頂きたいですが、今後高額な故障が発生するのはどんな部品が考えられるでしょうか？また、これほど古い車に安全上乗り続けてもいいものなのでしょうか？
（逆に○○に注意すれば大丈夫！などのご意見も有ればお願いします）

長々と書きましたが、部分的な回答でも結構です。
ご意見いただけると幸いです。

Answer 1

>1.これくらいの年数・距離のクルマだと、これくらいの車検費用は今後、継続的に発生するものでしょうか？

特に大きな（致命的な）故障が発生しなければ、14～18万（ディーラー価格）が継続すると思います。直さないと走れない故障か、車検にパスできないような故障が発生すると20～30万でしょう。税金UPを容認できるなら、大きな故障が発生するまで乗り続けると言うのが一番安く済むんではないかと思います。

>2.買い直した方が後々コストは安いでしょうか？
故障修理の金額次第です。30万の修理が発生して直しても、次に20万の修理が発生したらまったく無意味です。『直すと30万ですね』と言われた瞬間に乗り換えです。そうでなければ継続ですよ。

>買うなら、ワンボックス（セレナ、ステップ、ノア）考えてます
日産車（特にセレナ）の故障は多いです。ホンダはアタリハズレが多く、ハズレるとなんだかチマチマ故障します。仲間のホンダ乗りでもまったく壊れない人と、定期的にイカレタ、コワレタと言ってるヤツがいます。耐久性を考えるならトヨタとなるし、トヨタは耐久性を上げる為に走行性能を落とします。ウィッシュが絶好調なのもトヨタだからだと思います。

>トヨタはリコールが多い気がします
リコールが多いのは『正直だから』と考えるのが正解です。悪い部分は悪いと公表して素直に直すと言う事です。お乗りのウィッシュは1.8Lでしょうか2.0Lでしょうか？1.8Lはその年代では最強に優れているエンジン（故障が少ない）で、2.0Lは直噴で大問題を引き起こしたエンジンです。（まともに走らないレベル）直噴エンジンが発展途上だった時期ですから、どのメーカーのエンジンでも問題を起しておりました。

>3.同型ウィッシュに乗られている方、乗られた方や整備関係の方
ウィッシュにも乗っておりませんし整備士でもないですが、エンジンやトランスミッションの他にエアコン等が故障した場合、高額な修理費用が発生します。何れも脱着工賃も含め20～50万だと思います。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました！
大変参考になりました！