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- ユーザーレビュー・評価一覧
- 17ページ目
トヨタ ヴィッツ ユーザーレビュー・評価一覧 (17ページ)
マイカー登録-
- 新車価格（税込）
-
211.5 万円 〜 233.5 万円
-
- 中古車本体価格
-
9.9 万円 〜 318.8 万円
平均総合評価
3.8
- 走行性能
- 3.4
- 乗り心地
- 3.2
- 燃費
- 3.7
- デザイン
- 3.9
- 積載性
- 3.3
- 価格
- 3.4
総合評価分布
-
びゅーとさん
グレード：RS(5MT_1.5) 2010年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2018.1.7
- 総評
- 一応「ホットハッチ」と言われる部類だと思いますが、かなりマイルドな車です。その分耐久性や信頼性に振ってあると考えられます。 辛口なホットハッチが好みの方には向かないと思います。 一方でトラブルが本当に...
- 満足している点
- 実用性がありながら、それなりに楽しく走れる。 整備性が比較的良い。 シャシー・エンジン・ミッションなどの基本設計が古いため部品の流用がしやすく、ある程度の耐久性や信頼性がある。
- 不満な点
- 多くの競合車種（スイスポやフィットなど）がいる中で、辛口に評価したときに「ホットハッチ」とは言えない。 アフターパーツがそんなに豊富ではない。 ストラットタワー上部にワイパーカウルが被っているので、前...
- 乗り心地
- RS専用（欧州ヤリス流用？）の純正足はやや硬めで、40km/h未満の低速で走ると路面のゴツゴツをよく拾いますが、法定速度で流す分には安定していると思います。ワインディングなどでも安全運転をする分には安定し...
-
Vista.Kさん
グレード：RS(5ドア_MT_1.5) 2001年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2017.12.27
- 総評
- 今のコンパクトカー規格の基準になったとも言える初代ヴィッツのスポーツグレードという位置付けから誰でも簡単に運転できるのに楽しいというとてもトヨタらしい一台に仕上がっていて車興味ない人にもお勧めできます。
- 満足している点
- 車重が1tを切っている上、通常グレードでは1300CCまでしかなかったエンジンが1500CCになってる為、全体的な動力性能に余裕があって街乗りだと快適です。
- 不満な点
- オートエアコンがダメ。 風量がLOかAUTOしかない上、風向が選択できない(デフロスターと足元のみ手動で変更可能)
- 乗り心地
- 買った時点でタワーバーが入ってた為、ノーマルとは動きが違うかもしれないですが峠道で全然ロールすることなく走れます。 振動や静粛性の低さはあるものの十分な乗り心地です。
-
ogahikuさん
グレード：RS“G’s・スマートパッケージ”(CVT_1.5) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2017.12.15
- 総評
- 足回りとボディ強化が大きく影響しているので以前乗ってたフィールダーと同じ1NZ-FEエンジンとは思えない加速感が心地よい。
- 満足している点
- 横風でもハンドルにブレなく安定走行！
- 不満な点
- ハンドルの切れ角が小さいので狭い道や駐車場でたまに切りかえしが．．．
- 乗り心地
- -
-
179さん
グレード：F“セーフティエディション”(CVT_1.0) 2017年式
乗車形式：レンタカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2017.12.10
- 総評
- コストパフォーマンスは最高でしょう。
- 満足している点
- 低回転のエンジン音が良い。小回りが利く。ハンドルが軽い。足回りがしなやか。
- 不満な点
- 上り坂はキツイ。エンジンが唸る。
- 乗り心地
- しなやか。振動は感じるが問題なし。
-
suika793さん
グレード：F(CVT_1.3) 2015年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2017.11.17
- 総評
- 物足りなさを面白く扱える人にはいい車だと思います。
- 満足している点
- 街乗りでは文句ないところ
- 不満な点
- vitzに乗ればすぐに不満点はわかる（はず）
- 乗り心地
- -
-
プルゼニドさん
グレード：F“スマートスタイル”(CVT_1.3) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
たくみぱぱさん
グレード：GRスポーツ“GR”(CVT_1.5) 2017年式
乗車形式：試乗
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2017.11.5
- 総評
- シートや外観など良く出来ていますが、シートヒーターやクルーズコントロールなどが欲しかったな～ また、ライバル？のスイスポが200万円切りの1トン切りなので、もうちょっとトヨタもがんばって欲しいかと。
- 満足している点
- G'sがGRとなりどんなものかと試乗してきました。CVTが7速となり結構反応が良く、今までのかったるいCVTとは違ってグイグイきます。 エンジンは変わっていないんですが、うちのヴィッツより力が有る感...
- 不満な点
-
スポーツしているときはいいのですが、ゆったり乗ろうとするとこのCVTのセッティングは疲れますね^_^;
それとメーターなのですが、芸術品じゃないので、見にくいシルバープレートは頂けませんね～
...
- 乗り心地
- 乗り心地は205/45R17の割には乗り心地はよいですね。静粛性は余り良くないですが、不満も無いかも。
-
kuz1350さん
グレード：F_4WD(CVT_1.3) 2010年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2017.10.11
- 総評
- 街乗りの足車、セカンドカーにもってこいです。 なによりランニングコストの安さが◎。 非力なエンジンも中期型からは新搭載エンジンとなり、スペックこそ変わりませんがトルク感、レスポンスなど改善が見られます...
- 満足している点
- ・2代目までのカワイイ系からちょっとカッコイイ系の顔 ・カタログ値以上の燃費性能 ・他車より安上がりなタイヤ ・15万キロノートラブル ・ウィンドウも小さくなく、視界良好
- 不満な点
- ・山道では少し力不足 ・有って無いような4WD ・モッサリ気味なCVT ・チープな内装
- 乗り心地
- リアサスペンションがトーションビームのため、突き上げ感があります。 ロールも大きいため、スポーツ走行には向きません。
-
ルーシュさん
グレード：ジュエラ(CVT_1.3) 2012年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
nana0410さん
グレード：-
乗車形式：仕事用
- 評価
-
2
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2017.10.7
- 総評
- やはりトヨタは好きになれない
- 満足している点
- なし
- 不満な点
- なんかフニャフニャ… アイドリングストップ始動時の音 風や追い越す車にすら揺すられる車体 シートポジションとステアリングのマッチング=疲れる
- 乗り心地
- それなり
-
ぐりはちさん
グレード：RS(3ドア_MT_1.5) 2002年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
sumi-miniさん
グレード：GRスポーツ(CVT_1.5) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2017.9.23
- 総評
- ヴィッツのGR仕様。エンジンはヴィッツの1.5Lのノーマルですが、シャーシには強化パーツとスポット溶接打点を増やし、ショックもザックス製で強化。安心感のある、大人の走り心地です。
- 満足している点
- 乗りやすさ、デザイン、意外と良い燃費
- 不満な点
- パワーがもう少し欲しい
- 乗り心地
- -
-
きゅーたさん
グレード：RS(3ドア_MT_1.5) 2000年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2017.9.20
- 総評
- 初代ヴィッツは中古市場の価格も安いので、ラリーベースとしてとても良いと思います。 また、コンパクトカーでラリーやっている人は多いので、多くのライバルと競える機会があって楽しいです。 維持費も比較的安価...
- 満足している点
- カワイイ。 クロスミッションが入ってるのもありますが、車重が軽いこともあって良い加速します。 ボディが小さいので小気味良く走ります。 フロントをジャッキアップするとリアタイヤも浮きます。タイヤ交換が楽。
- 不満な点
- 商用車のエンジン音。 センターメーターは好みで無いです。 エアコン関係のスイッチが少ない。風の出る場所とか細かく調整したいです。 ステアリングの角度がイマイチ。
- 乗り心地
- ラリーサスペンション入ってるので、街乗りは最悪な乗り心地です。 でもグラベルを全開で走ると乗り心地が気にならないんですよね。不思議な足です。
-
たんばのe:sさん
グレード：F “Mパッケージ”(CVT_1.0) 2012年式
乗車形式：レンタカー
- 評価
-
2
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2017.8.14
- 総評
- レンタカーなのだからと割り切ることが必要
- 満足している点
- 特にない。ナビがついていただけぐらい。
- 不満な点
- とにかくコストダウンの塊。 内装は軽のミラバンやアルトバンのような商用車なみ。 肝心なボディ鋼製も足回りもアクアよりはましだがお勧めできない
- 乗り心地
- -
-
はいろきさん
グレード：RS_FF(MT_1.5) 2007年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2017.8.6
- 総評
- この車で走りも弄りも練習すればすんごく勉強になる。 車自体に不満はあれどその分を必死に補おうと頑張れるから楽しい。
- 満足している点
- 弄りやすい ものすごくドライバーが頭を使って走れる。 あと壊れない。 リアシートがふかふか。
- 不満な点
- 小回り パワーとトルクのなさ。 クラッチ変えてると地獄を見るかも？
- 乗り心地
- 足はTRDのショックとサスですが柔らかいと思います。 ヴィッツのボディには丁度くらい。 攻めるとしっかり動くので楽しいです。
-
青葉裕紀さん
グレード：F_4WD(CVT_1.3) 2017年式
乗車形式：レンタカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2017.8.3
- 総評
-
208、クリオ、マツダ2と同じくBセグメント車
全長3945mm、全幅1695mmである。
208は全長3962mm、全幅1739mm。
全長は殆ど同じで、全幅は208のほう...
- 満足している点
- 大衆車ゆえ（？）アイポイントが高く、 またBセグメントという小型なサイズゆえ、 運転がしやすい。 90系ヴィッツのシートはかたくて、正直言って 物足りない作りだったが、130系ヴィッツの シ...
- 不満な点
- 2代目ヴィッツ、いわゆる90系のヴィッツまで はセンターメーターで、メーター類は運転席と 助手席の間に位置していた。3代目の130系は フツーの車のように、運転席のメーターである...
- 乗り心地
- -
-
狼になりたいさん
グレード：F(CVT_1.3) 2005年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2017.7.19
- 総評
- 10年落ちだが、前車よりは16年新しい。 エアコンが作動する。雨が漏らない。エンジンが止まらない。 カセットからのDVDナビ、CVT・ETC・HIDなど進化が凄い！
- 満足している点
- リフトアップシート。要介護４の母親を乗せるために。 カローラより下だと思ってたら、内装が意外にオシャレ。
- 不満な点
- シート・ヘッドレストの質感がダンボールっぽい。ベージュにしか見えない真珠色。
- 乗り心地
- 165/70-14から185/55-15に変更されていたので、あまり良くない。その分ハンドリングは良い。 福祉車両の構造上、後部座席の足元が狭くなってます。
-
カイト@さん
グレード：RS(5ドア_MT_1.5) 2000年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2017.7.6
- 総評
- 学生時代に免許を取って、社会人になり初めて買った新車です。 学生時代はバイクで通学してました。 VitsRSには２度目の車検（５年目）でNCロードスターに乗り換えましたが、この車に乗って、MT運転...
- 満足している点
- 安価な上に、適度なパワーで、軽量のため、自在に操れる操作性。 私は３ドアハッチバックを購入しましたが、後席の居住性を含め、実用性も高い車でした。 センターメーターも見やすく、とにかくMTドライブの基本...
- 不満な点
- 内装がかなり安っぽいです。 また、シフトストロークが長く、軽快な操作は難しいかも。 それから、荷室がかなり狭い。
- 乗り心地
- TRDのサスを入れてましたが、かなり良かったと記憶しております。
-
かっとび@ツインズさん
グレード：RS(5ドア_MT_1.5) 2001年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2017.6.30
- 総評
- 弄って自分好みにしました 何十箇所弄ったか 忘れた
- 満足している点
- バランスの取れていること 弄りがいがある 素直であるため 乗りやすい
- 不満な点
- フロンとスタビのマウント方法 サイドミラーがヒートタイプでない事 リヤサスのコンプライアンスステアが アンダーステアに振りすぎていること フロントブレーキ熱量不足
- 乗り心地
- バネと ダンパーと ミシュランタイヤ の組み合わせに なぞの液・・・乗り心地激変します
-
＜Gr．C＞さん
グレード：- 2002年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2017.6.17
- 総評
- 一般的な車ですね。
- 満足している点
- 10tトラックにぶつけられましたが、 我が身はピンピンしてます。 普段は嫁の通勤と、家族の買い物と大活躍でした。
- 不満な点
- パワー不足
- 乗り心地
- 値段なり
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