トヨタ ヴェルファイアハイブリッド のみんなの質問
joe********さん
2025.1.13 22:43
AMG A45Sは2Lで421馬力、
メガーヌR.S.は1.8Lで300馬力、
RS3は2.5Lで400馬力、
ミニカントリーマンJCWは2Lで304馬力、
シビックタイプRは2Lで330馬力です。
大体排気量(L)×150くらいが相場な中で、2400ccターボで275馬力は字面だけみると寂しく感じます。
2400ccターボなら350馬力くらいはあっても不思議では無い気が。
ヴェルファイアは279馬力と近いスペックですが、そちらはあくまでも街乗りエンジンですし。
なぜスバルは2L300馬力もあったのに、2.4L化してパワーを下げたのでしょうか??
泥亀さん
2025.1.14 08:13
レスポンスを重視したセッティングした結果のMAXパワーダウンと聞いてます。実際、サーキット(自身)を走ったら新型の方が速かった。立ち上がりのパワーのつきと足廻りが良かったぐらいですが…。扱い易さの為のスペックダウンじゃないかと思います。
質問者からのお礼コメント
2025.1.16 09:17
ありがとうございました( ˙꒳˙ )
あさん
2025.1.15 19:58
車格が違います。
一緒にしないで、、、
所詮日本車
azw********さん
2025.1.14 05:03
なぜスバルは2L300馬力もあったのに、2.4L化してパワーを下げたのでしょうか??
乗り易さ・
VAG・エンジン型式 FA20
最高出力 300ps(221kW)/5600rpm
最大トルク 40.8kg・m(400N・m)/2000~4800rpm
VBH・エンジン型式 FA24
最高出力 275ps(202kW)/5600rpm
最大トルク 38.2kg・m(375N・m)/2000~4800rpm
bla********さん
2025.1.14 00:48
またネットから拾ってきた知識を披露し間違えた答えをみると答えたくなるな。
スバルは泥濘でDTC、多段、CVTを考え、CVTなら副変速が無しで細かな変速を実現でき燃費も向上でき生産コストも抑えれるから採用していると思います、元々DCT等も開発の時に考えたともまぁCVTだからXモードが誕生したんだと自分は思いますね。DCTとかだったらシステムが熱でオーバーヒートしますし多段ならハイ・ローが欲しくなる。
また現行車は先代のTR690と違って許容トルクが低い為にS210でもレブリミット変更でトルクは変えれない。まぁ燃費や排ガスの為にMTや高出力にする事は出来ないのはある。またスバルがMT車無くしても売り上げは変わらないつまり購入してくれる層はMTを必要としていなくてパワーも要らないフォレスターに高馬力仕様が無くなったのも売れないから。買わないのに評価するとか訳のわからん奴が多い。
またネット民はこのCVTに乗ったことも無いのに評価するから嫌いなんだよ。耐久性も15万キロ走ってる人も普通に居るし、昔のBPのATよか丈夫だよ。
sta********さん
2025.1.13 22:56
理由はトランスミッションにCVTを採用しているから、でしょう。
なぜCVTにこだわるのかにコンセプトがあると思います。
XYZさん
2025.1.13 22:47
単純にコストと排ガス規制対応のためと想像します。
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