20系ヴェルファイアに乗っているのですが、乗り心地改善を考えています。 現在17万km走っていて、ディーラーに見てもらったところ、ショックアブソーバーのオイル漏れはないから問題ないと言われました。

Question

ショックの交換は数万km〜10万kmとネットで見ましたが、17万km走っていれば、やはりショックは交換すべきなのでしょうか？

また、ショックの交換に伴って交換すべきパーツなどはあるのでしょうか？

私は車のことに詳しくないので教えて欲しいのですが、純正以外の安いショックで純正と変わらない性能があるメーカーなどありましたら教えて欲しいです。

型式はDBA-ANH25Wです。

補足

ディーラーに相談した時は、フロントの負担が大きいからフロントだけで大丈夫だと思いますと言われましたが、リアを交換する必要はないのでしょうか？ 大事なことを書いていませんでしたが、乗り心地の改善は2列目、三列目の後部座席を重要視しています。

Answer 1

それだけ走ってればショックはとっくにヘタってますね。新しいものにしたら体感出来るくらい良くなると思います。本当は各ブッシュなども交換するとシャキっとして乗り心地ももっと良くなります。
リヤのショックなんか安いし20系は交換も簡単なのでやった方がいいでよ

Answer 2

20系はリアにトーションビーム式サスペンションを採用しているので元々乗り心地は期待できないです。

ショック抜けの症状としては、揺れの収まりが悪く、大きく揺れるポイントで２度揺れるような感じになります。
突き上げ感に関しては縮み側の抑制が働いていないような柔らかい傾向になります。

乗り心地にこだわる場合は15インチのタイヤに、ヨコハマ、トーヨー、ダンロップのミドルクラス以上のタイヤが柔らかいのでオススメです。

乗り心地で有名な純正をネオチューンを施工しましたが、評判通り柔らかい気がします。
12万キロ走行して新車外し後期型のサスペンションを交換したところ硬くなりました。

前後同時交換の方が良いと思います。後々気になると思いますよ。

Answer 3

9万キロで前後新品交換しただけで乗り心地は改善されましたよ。

ただ、後部席の揺れは直らないです。
少しだけローダウンさせて前よりマシになった気もしますが、ミニバンなのでそこは諦めてます。

Answer 4

ショックアブソーバーもそうですが
それと各ブッシュも交換した方がいいですよ
エンジンマウントとミッションマウントも

Answer 5

まだ乗り続けるのであれば、早め早めの交換が良いと思いますよ。

Answer 6

17万キロじゃ足回りのガタがきても仕方ないですね。
ショックアブソーバーもへたるし。交換して改善したらラッキーレベルです。
他にもロアアームなど交換しなきゃダメな所も出て来ますからね。