30 アルファード ヴェルファイア についてですが底付します。。 底付とはこの写真の様なバネの下の隙間がお互い当たる事によって不快感がおきるのですよね？

Question

この青色の部分をレンチで半時計にまわし車高上げれば底付きしなくなくりますか？
またショックの方も触ったほうがいいですか？

またこの車高調のメーカーわかりますか？
バネ側の回す所は青 ショック側の回す所も青
減衰力ネジは赤色でした。


https://www.diylabo.jp/column/column-602.html

Answer 1

底付きという言葉はショックの縮み限界に使われる事が多いです。
スプリングは線間密着という言葉ですね。意味は底付きなんですけどね。
質問の回答ですがとりあえず青い所を回して車高をあげれば解消します。
次ショックを見てください。スプリング側のローダウンに合わせてしっかり短く調整されてますか？これをミスって底付きしてる人たまにいます。まぁ何度も底付きしたショックはもう抜けてるかもしれませんが…
とにかくスプリングの青所を回して車高を上げたら解決します
メーカーはこの画像だけではさすがにわかりませんね…
ショックにステッカーないですか？

Answer 2

バンプラバーをカットする

私の車高調の説明書には車高調取り付け後バンプラバーをカットするよう記載されてました。

車高はディーラー入庫可能の4cmダウンです。

Answer 3

底付します。。
コイルスプリングのばね力が強い
ショックアブソーバーの減衰力不足