不動車レストアについて 中３ですが、トヨタのターセルをレストアしたいと思っております。 予定としては、エンジンオイルとフィルター、ミッションオイル、ブレーキフルード、バッテリーを交換しようと思っております

Question

エンジンを掛ける際、した方が良いことはありますか?

あとクラッチが異常に軽いんですが、何が原因でしょうか？


ちなみに放置年数5年です。

補足

冷却水も交換します。

Answer 1

それは、リストアとは呼ばん。
単に、「エンジン再始動用軽整備」

その程度でエンジンが再始動出来るなら
リストアの要もない。

クラッチは、その時代の、その程度の車は
皆、軽い。
重いクラッチでは、オバチャンが踏めん。

エンジン再起動前に、液体類を
交換して、2,3回転分は手で回すんだよ。
クランクにレンチを掛けて。

次に、プラグを全て外して
0.5秒間クランキング×3回。

それから、プラグを再取り付け。
エンジン再起動。

あと、冷却水、どうした?
変速機油より優先度が上だ。

Answer 2

旧車・放置車も診ています。昭和世代の整備士としては、エンジン縦置きと横置きが思い浮かぶんだけど、一般的な手法として、セルモーターを回す前に工具でクランクを数回まわしてエンジン内部固着の有無を確かめます。ガソリンは、抜き変えとタンク＆パイプラインの掃除か交換。ブレーキも固着してるはずだから分解・交換が必要。起こして誰か乗る人居ますか？。費用より乗る人を用意した方がイイです。起こしたら乗らないと車が痛むので。近所に整備工場があれば相談してみたら？。

Answer 3

思い出が沢山詰まったターセルなんじゃない？
でもまだ乗れるようになるまで早くて3年あるよ。
放置する前の状態にもよるかもよ。
最近の日本の状態では普通の不動車ではない可能性もありえる。
レストアくらいの覚悟も必要かもね。
免許取った時にその費用は出せるのかな？大丈夫？
頑張って。

Answer 4

ターセルをレストアってどんな物好きだって思ったら、ただの整備の話か。
ちょっと面白かった。
５年も放置だと、ガソリン腐ってないかな。
クラッチは何と比べて軽いと言ってるか分かりませんが、本当に何の抵抗もないくらいスカスカだったらクラッチフルードが抜けてるかもしれません。