現行スープラのATって全部MTモード付きですか？？

Question

中古車を見てるとATだけの表記とATフロアモード付きMTと書いてあるものどちらもあったので気になりました。ATだけの表記はMTモードはないのでしょうか？？

Answer 1

現行のは全てパドルシフト付きなのでMTモードありです

Answer 2

中古車情報では、掲載する人の判断で表記が異なることがあります。

現行スープラＡＴのシフトレバーは写真のようになっています。
光の反射で分かりづらいかもしれませんが、よく見ると Ｄ レンジの左に Ｍ レンジがあり、その上下に ＋ と － があります。
＋ でシフトアップ、－ でシフトダウンです。
シフトレバーを Ｍ レンジにしてマニュアルモードに切り替えてから、シフトレバーを上下に動かして、自由なギアチェンジができます。

ハンドルの後ろ側にはパドルシフトも付いていて、Ｍ レンジでシフトレバーを上下するときと同じように、パドルでもギアチェンジできます。
ハンドルを握りながら中指でパドルを手前に引く感じで操作します。
右側のパドルでシフトアップ、左側のパドルでシフトダウンです。

実際に運転して確認したわけではありませんが、このマニュアルモードの操作方法は、ＧＲ８６やアルトワークスと同じで、シフトレバーまたはパドルシフトの都合の良いほうで、自由なギアチェンジができる仕組みです。

例えば、ハンドルを大きく回しているときは、ハンドルのところに付いているパドルシフトでは、指がパドルから離れてしまいますので、パドル操作はできません。
そのようなときには、左手でシフトレバーを上下に動かしてギアチェンジします。
ハンドルを大きく回してない時なら、指とパドルが同じ位置にありますので、指先でギアチェンジできます。
走行状態に合わせて、シフトレバーとパドルシフトを使い分けられます。

現行スープラの Ｄ レンジには、制動Ｇを検知すると自動でシフトダウンする制御があります。
例えば交差点やカーブの手前で強めのブレーキをかけると、制動Ｇを検知して瞬時に５速 → ２速のようなシフトダウンになります。
走行状況によって、８速 → ３速などもあると思います。
スポーツモードで走行中は、この自動シフトダウン制御がより積極的になります。
制動Ｇを検知して自動シフトダウンした場合は、数秒間低いギアを維持します。
その間に、さらに制動Ｇやアクセルの強い踏み込みがあると、そのまま低いギアを維持し、制動Ｇや強いアクセルの踏み込みがない場合は、モードに応じた自動変速に戻ります。
このような Ｄ レンジでの自動シフトダウン制御は、ＧＲヤリス、ＧＲカローラ、アルトワークスなどと同じだと思います。