80スープラに乗りたいです。80スープラはなぜあんなにも高いのですか？

Question

MTだと最低500万くらいしますし、ATでも400万します。ミッション載せ替えだとお金もかかるし何より不具合が起きやすくなりますし。お金を貯めてもう少ししてから買うのがいいか、男のフルローンを組んで今買うかどちらが良いでしょうか？また、FDは結構安いんですけど球数が結構あるからなのでしょうか？80はこれから球数が少なくなってきてもっと高騰するでしょうか？アドバイスよろしくお願いします。

Answer 1

80スープラに限らず、その年代の車は
現在ではパーツ欠品の嵐で俗にいう「旧車扱い」です。

そのあたりの車を買う・維持するのに必要なのは
潤沢なお金です。

逆に言うと
車両を一括で簡単にポンと買えて
かつ、維持費・基本高額な修理代・レストア・カスタム代も
全然余裕で払えるレベルでないと無理だと思いますよー。

Answer 2

状況によるかと

Answer 3

ワイスピの影響

Answer 4

80スープラに31年乗ってる者です。

経年劣化による不具合は当然として、いつどこにトラブルが出ても
全く不思議ではないという事を理解した上なら買ったらいいと思う。
(私はたまたま大きなトラブルは経験していないが、周りの旧車乗り
からは色々聞く、80だけでなくR32やZ32、FC、FD他色々）

高い理由はバブル期に開発された贅沢な仕様で今後恐らくこのような車は出ないから、又個体数は減る一方だから値段が下がることも無く、おそらく上がる
可能性が高いと思う。FDは乗ってないけど、FCに乗ってた経験上
古いロータリーは止めたほうが無難

あと80はMTが人気みたいだけど
ATとMT両方乗った経験ではATがおススメかな、ノーマル比較だけど
ゼロヨン的な加速はNAでもターボでも確実にATの方が速かった。

エンジン自体もトルクがあってATとの相性が抜群な印象
峠でもハンドルに集中できて走りやすい等、私的にはMT
のメリットは見当たらない。値段的にもATが安いならATを選ぶべきと思う。
私は他にMT車も持っていて楽しさも知ってるけど
80スープラに関してはATが合ってると思う。
(MTへの乗せ換えとかはトラブルの元なので絶対止めたほうがいい）

いずれにしても、本気で欲しいと思うなら買うべきだと思う。
(できるだけ一括で）
失敗するかもしれないけど、多くの勉強もできるはず、
どうせたった一度の人生なんだしじっくり考えて、後悔の無いようにした方がらいい。

Answer 5

希少価値で価格が釣り上げられてるだけで、車本来の価値としては50万円でも高いくらいの価値の車です。
高騰するかしないかは、株価と同じで、予想は難しい。
アメリカの日本旧車ブームが終われば、一気に値崩れするだろうし、ブームなんて突然終わりますから。
前の回答者さんが言われるように、80スープラなんて本来2桁前半でも流通していた車です。
古い車なのであちこちメンテは必要なので、買うならメンテの金額も考慮して買わなければ維持できない。
それでも欲しい！と言われるなら止めはしないが、単にブームに乗ったような購入意欲なら、ヤメた方がいいです。

Answer 6

現役で80スープラに乗っているものです。
80スープラに25年2台乗り継ぎ現在2台目を乗っています。

もちろんMTです。
街乗りようなのでSZです。

質問者さんの気持ちは痛いほど良く分かります。
胸の高鳴りが押さえきれず常に考えている状況ですよね。他の車を買っても代用が利かないその気持ちは私も免許取った25年前に経験しました。


まず高騰とかは市場が勝手に決めてるものなので、私には知った事ではありませんが、80スープラを保有してみて、栄枯盛衰を繰り返していて次ぎ安くなるのはガソリン車が公道廃止になるときだろうと私は思っています。多分そのときは80もどんどん値崩れするだろうと。

そして気になるMTとATの差ですが、これは完全にMT選択一択です。
25年前ATに乗ってたら、乗ってる意味ある？くらいの差別かでした。がやっぱりシフトチェンジが楽しいので、ATはつまらないです。

そして購入は現金一括で購入しましょう！！
ローンは親ローンが一番です。

それが無理なら普通にローン組むしかありませんが、今欲しいなら待つ理由はなくないでしょうか？
ちなみに私は貯めて現金一括でした。

あおっているわけではありません。
私は実際に保有しているので、お近くでしたら相談に乗りますし、ボロいですがお見せすることもできますので。(^-^)

Answer 7

せっかく買っても盗まれちゃうのでやめといた方がいいと思います。
盗まれる不安とずっと付き合うの嫌じゃないですか?ドーベルマンを放し飼いにしてるようなお家に保管出来るなら話は別ですが、アパート暮らしとかだったら、朝起きたら車なくなってたてオチが容易に想像できますね···

Answer 8

球数は少なくなるので、価格維持か今より高騰するでしょうね。

ターボモデルでなく、NAモデルで良いなら多少安くみつかるこもしれませんよ。

ただ、購入しても25年以上前の車なので維持が大変だと思いますよ。

Answer 9

タマ数は減る一方なので、価格は下がらないかも…
ただ、RZが100万切ってたり32Rが50万以下であったのを知ってる者としては、「そこまで出して欲しいか？」ってのが本音です。
友人が新車でRZ-Sにも乗ってたし、自身同じエンジンの161アリストも新車から14年乗りましたが、新車以上の価格で買うなら、今の車を買う方が良いです。
それでも乗りたいなら、それ相応の支出は覚悟すべきです。
自身、34年前に新車で買ったバイクに乗ってますが、メンテ費は言い値で払ってます。直してもらえるならいくらでも良い、という感じです。
ぼったくりではなく適正価格だと思うので納得して払ってますが、それでもお金は掛かります。古い車も同様なので、購入後もお金は掛かると思い、それでも欲しいなら早めに買う方が良いかも。

Answer 10

大会て輝かしい記録を出し、輸出車として国内の球数が少なくなったのが原因。

あとはアニメや映画で人気となり、金額を爆あげしても売れますから、意味不明な価格となったんです。

スポーツカーというものは基本的に、25年ルールという点で、特にアメリカからモテますから、アルベルといったミニバンよりリセールは高くなる傾向があります。

ただし、スバルのS20〇やTOYOTAのモリゾウエディションといった限定車は特にリセールが高いです。