父はサーキットを走ると必ずオイル交換するんです

Question

たかが数十キロ走った程度でオイル交換って必要なんですか？
父は80スープラという古い車に乗ってるんですが、古い車だから交換が必要なんですか？
ちなみに僕の90スープラは交換した方がいいんですか？今はシビアコンディションで交換してます。

Answer 1

一般道を走るとのと違って 高回転でエンジンを回し オイル温度も上がるので オイルが劣化するのです。
ワコーズのエンジンオイルでは、添加剤が多くこの添加剤成分が熱により分解しエンジンオイルとしての性能が落ちるので １走行で交換です。
大体 １２０℃を超えると エンジオイルは、壊れる（劣化）と言われてます。

質問者からのお礼コメント

勉強になりました
ありがとうございました

Answer 2

自分はサーキットに行く前に交換して、
サーキットから帰ってきたら交換しますよ。

日数や距離ではなく、性能面で使い終わったオイルなんで。

Answer 3

サーキット走行をすると寿命や時期を縮めることになります。

Answer 4

油は、温度が上がると劣化するから・・・

一般的な機械油の経年劣化に関する性能検査をする場合、何年も経年劣化するのをのんびりと待つ訳にはいかないから、加速劣化試験を行います。
油を通常の使用温度より１０℃上げると、劣化は２倍になります。
つまり、通常温度より２０℃高いと劣化速度は４倍、３０℃高いと劣化速度は８倍、４０℃高いと劣化速度は１６倍になります。

サーキット走行をすると、油温は通常時よりも高温になります。
よって、一気に劣化が進むと言う事です。
ですから交換。

まあ、サーキット走行する前に交換した方が良いとか、サーキット走行した後に交換した方が良いとか、人によっては様々ですけど。（サーキット走行前に交換して、走行後に交換するのがベストなのかもしれませんけど）

Answer 5

ども

大型バイクに乗るダンディです
車のエンジン脱着経験あります

質問者クンへ
公道とサーキットに
差がないと考える
ヒヨッ子クンだね？

キミが間違いで
お父サマが正しいの
ですヨ
(￣(エ)￣)

距離は
関係無い！
ドラッグレースなら
クォーターマイル(400数m)
数本走行したら
オイル交換だよ
(10本走っても4km程度だよネ？)
(でも交換する)
高価なエンジン壊したくないからね

キミの車は
変える必要はないよ？

サーキット走行後は「別」で
キミもサーキット走行したなら
要交換だが？

Answer 6

オイルに厳しい条件での走行、お金が潤沢なら早めの交換でいいのでは。お金が潤沢でなければメーカー指定通りでいいのでは。

Answer 7

JZ系はもちろん、ハイパワーなターボは冷却がキツくなる＝油温が上がるので、走る前に交換して走ったらまた交換で正解でしょう。

120～150度とかまで温度が上がれば新品オイルでも見切りつけるべき。

そんなのケチってエンジン壊した方が遥かに損です。

Answer 8

サーキット走行は高負荷がかかり油脂類の劣化が著しいのでサーキット走行後の交換は常識です。

Answer 9

高回転でエンジンを回しているのでオイルも劣化します。
都度変えるのがベストとは思いますよ！エンジンに古い新しいよりも付いているものは違ってもエンジンの構造自体は似たり寄ったりなので長く乗るのであればと考えれば答えは出てくると思いますが？

Answer 10

走行前のオイル交換、ブレーキフルード交換、
走行後のオイル交換、ブレーキのエア抜きまたはフルード交換
は、サーキット走行の常識ですよ。

Answer 11

これは常識とも言えるくらい当然。
サーキット走行は高速、かつ長時間エンジンが過酷な状況にさらされ、通常走行の常識は全く通用しない使用状態になる。
長い時間高温状態にさらされるエンジンオイルは限界に到達せずとも劣化し、本来の潤滑機能が保てなくなる。
ターボ車ならなおさらです。