最近の日本のスポーツカーってATが大分売れているようですが、これからの時代、日本のスポーツカーはATが主流になっていくのでしょうか？

Question

スープラにMTが無いのはちょっと驚きました。
ロードスターはスポーツカーと言えるか分かりませんが、ここ数年、ロードスターも半数がATと聞きました。

補足

ちょっと話ズレますけど、旧型のコペン欲しいです。田舎の自宅には屋根無し駐車場と屋根付きの駐車場あるのですが、コペンは屋根付きに止めた方が良いですよね？ちなみに片方はジムニー（JB23）です。

Answer 1

昔はMTの方が速い！と言われてましたが今はATの制御、多段化で性能は上。
MTは趣味要素になってますね。
メーカーからしてもATだけの方が都合良かったりします。
ATとブレーキ、エンジン等と総合制御出来るので危険回避能力アップ。
ヒューマンエラーが減らせます。メーカーの信頼性アップな訳です。
もう一つはMTの設計、開発、生産コストが要らなくなること。
億単位浮くんじゃないでしょうか。
ただマツダはMTを積極的にラインアップするそうですよ。
ヨーロッパをターゲットにしてるのでMT需要があるからなんですがね。

先代コペンはデザインがとても素晴らしいですね。誰が乗っても絵になるというか。
雨漏りは屋根の周りにあるゴムの劣化が原因だと思いますよ？
コペンで一番大変なのは電動トップの故障だと思います。
複雑なので特定が大変なのだとか。
You tubeにあると思いますので参考までに。

質問者からのお礼コメント

んにゃぴ。

Answer 2

日本のスポーツカーはATが主流になっていくのでしょうか？

限界性能の高いスポーツカー・AT