なぜバイクの馬力て切りの悪い数字なのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 例えばハヤブサは１８８馬力ですが。

Question

なぜ四捨五入して１９０馬力にしないのですか。
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例えばＧＳＸ-Ｒ１０００Ｒは１９７馬力ですが。
なぜ四捨五入して２００馬力にしないのですか。
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例えばカタナは１４８馬力ですが。
なぜ四捨五入して１５０馬力にしないのですか。
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バイクの出力て９７馬力とか１１１馬力とか１２３馬力とかなぜ中途半端なのですか。
例えばクルマだったら２００馬力とか２４０馬力とか２８０馬力とか切りのいい数字ですが。

と質問したら。
ＢＭＷやベンツは中途半端に１８４馬力とか３３６馬力です。
という回答がありそうですが。

確かにスープラは１９７馬力とか２５８馬力ですが。
ですが輸入車だからドイツと日本の測定方法の違いの誤差からそんな中途半端な数字になるのでは。

それはそれとして。
なぜバイクの馬力て中途半端に切りの悪い数字なのですか。
ハヤブサもＧＳＸ-Ｒもカタナもスズキが日本で作る国内モデルですが。
スズキだけでなくヤマハもカワサキもホンダもなぜ馬力の数字が中途半端なのですか。

と質問したら。
馬力測定したら１９７馬力だったから。
という回答がありそうですが。

なぜクルマはピッタシと２００馬力とか３００馬力とか数字を合わせて測定値を出せるのですか。

それはそれとして。
なぜバイクの馬力の数字て中途半端なのですか。

Answer 1

実際にはカタログ数値出てないけどね^o^

Answer 2

車の馬力も切りが良いものばかりとは言えませんがませ。