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トヨタ スープラ 新型・現行モデル
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トヨタ スープラの概要

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)

トヨタ スープラ 口コミ・評価

4.0
  • 自分にとって出来過ぎの車 投稿日: 2019年12月10日
    投稿者: ichigosuki さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: トヨタ スープラ

    グレード: GR スープラ RZ(AT_3.0) 2019年式 乗車形式: マイカー

    エンジン、シャーシやオーディオは最高。 十分なパワーがあるので、高速での加速は気持ちがいいし、ワインディングロードもクイクイ回っていきます。シートも、腰の悪い自分が長時間乗っても腰が痛くならない。 ただ、走行性能のレベルが高すぎる為か、楽しめる速度域がかなり高いようで、サーキット以外で楽しむのは難しいのではないかな? ケータハムスーパースプリントに乗ると、そこそこのパワーとそこそこの走行性能が楽しかったりします。未完成なゆえの魅力なのですが・・ スープラはとってもいい車なので、もう少し付き合えば良さが分かるかもしれません。 また、後日レーポートします。 [ 続きを見る ]

  • いい車 投稿日: 2019年10月28日
    投稿者: ichigosuki さん 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: トヨタ スープラ

    グレード: GR スープラ SZ-R(AT_2.0) 2019年式 乗車形式: 試乗

    スタイルはマズマズ オーストリア製なので、細部の作りこみに不安があったが及第点があげられる。 内装は個人的にはあまり印象が良く無い。 ナビ関係はトヨタに比べると貧弱な感じ、何よりバックモニターが最悪。 気に入った所は、2シーターなこと 座った瞬間は狭いと感じたが、走っていると包まれ感が心地良い エリーゼに似た感じ。 何といっても、安心して走れる感じが気持ちよかった。 [ 続きを見る ]

  • 新型スープラSZ-R中間グレード感想 投稿日: 2019年10月10日
    投稿者: INAXの息子 さん 総合評価: 3.0

    メーカー・モデル: トヨタ スープラ

    グレード: SZ-R 2019年式 乗車形式: マイカー

    この車で回頭性が良いのは驚きました。 もし、スープラのMT車に乗ったら評価が変わるかもしれないです。 一年で飽きそうな車。 この車、内装、コックピットが完全にBMWって言われても文句が無い。 愛知トヨタ本社高辻営業所のGRガレージにあるエンジン以外改造された高辻オリジナル86MTの試乗車の方がウラカンやガヤルドや、このスープラより上です。 って書いても誰も高辻まで86に乗りに行く人はいないと思うけど。 [ 続きを見る ]

  • 90スープラ 投稿日: 2019年10月6日
    投稿者: 紫推し さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: トヨタ スープラ

    グレード: GR スープラ SZ-R(AT_2.0) 2019年式 乗車形式: マイカー

    輸入車から国産車へ20年ぶりの乗り換えだが、BMWの影響もあり満足のいくクルマに仕上がっていると感じる。Z4よりも古典的なデザインで80スープラの雰囲気を残し、中高年には魅力あるクルマだと思う。不満な点もあるが、逆にカスタムしていく楽しみを感じている。 [ 続きを見る ]

  • 免許の回数券が必要^_^; 投稿日: 2019年10月6日
    投稿者: たくみぱぱ さん 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: トヨタ スープラ

    グレード: GR スープラ SZ-R(AT_2.0) 2019年式 乗車形式: 試乗

    最近トヨタは開発費用削減でコラボで作りますが、86もそうですが、何となく中途半端な感じですね。良くは出来ていますが、やはりトヨタ製でやって欲しいです。 [ 続きを見る ]

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トヨタ スープラ 2019年10月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 2.0 SZ(AT) 2.0 SZ-R(AT) 3.0 RZ(AT)
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) 499.1万円 600.9万円 702.8万円
基本情報 発売年月 2019年10月 2019年10月 2019年10月
駆動方式 FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動)
車両形式 3BA-DB82 3BA-DB22 3BA-DB42
トランスミッション 8AT 8AT 8AT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4380×1865×1295mm 4380×1865×1295mm 4380×1865×1290mm
車両重量 1410kg 1450kg 1520kg
乗車定員 2名 2名 2名
タイヤ(前輪) 225/50ZR17 255/40ZR18 255/35ZR19
タイヤ(後輪) 255/45ZR17 275/40ZR18 275/35ZR19
エンジン 過給器 ターボ ターボ ターボ
総排気量 1998cc 1998cc 2997cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 52L 52L 52L
性能 燃費(10.15モード) - - -
燃費(JC08モード) - - -
燃費(WLTCモード) 13.1km/L
└市街地:9.5km/L
└郊外:13.6km/L
└高速:15.1km/L
12.7km/L
└市街地:9.2km/L
└郊外:13.1km/L
└高速:14.7km/L
12.2km/L
└市街地:8.3km/L
└郊外:12.9km/L
└高速:14.7km/L
最高出力(ps(kw)/rpm) 197(145)/4500 258(190)/5000 340(250)/5000
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 32.7(320)/4200 40.8(400)/4400 51.0(500)/4500
最小回転半径 5.2m 5.2m 5.2m

トヨタ スープラ みんなの質問

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トヨタ スープラ 中古車相場推移表

トヨタ スープラ
平均価格 706.1万円
平均走行距離 197km

平均値を表示しています

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー