トヨタ スープラ のみんなの質問

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スポーツカーについて教えてください

国産スポーツカー且つ、ある程度有名な車種を速い順に並べるとどうなりますか?シビック、86、GTR、スープラ、NSX、シルビア、フェアレディ、などなど。順位と馬力を教えてもらえると助かります。

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回答一覧 (9件)

  • 多分、
    NSX、GTR、シビックタイプR、スープラ、フェアレディZ、シルビア、GR86。
    FRは遅いから。

  • 以下は、ニュルブルクリンクのノーマル状態でのタイムだそうです。ネット上にあったのを参考に一部貼り付けいたします。

    1.R35GT-R・・・7分29秒(2008年鈴木氏)
    2・NSX-R・・・7分56秒(2002年黒澤がんさん)
    3・R33GT-Rvスペ・・・7分59秒(1996年ベスモ)
    4.インプレッサWRXstiスペC・・・8分6秒(がんさん)
    5.ランエボ4・・・8分11秒(ベスモ)
    6.NSX3.2・・・8分16秒(1997年ベスモ)
    7.R32GT-R・・・8分22秒(1989年がんさん)
    8.インプレッサwrxsti・・・8分24秒(2005年スポーツオート)
    9.ランエボ6・・・8分24秒(1999年スポーツオート)
    10.ランエボ7・・・8分25秒(2002年スポーツオート)
    11. 1.R35GT-R・・・7分29秒(2008年鈴木氏)
    2・NSX-R・・・7分56秒(2002年黒澤がんさん)
    3・R33GT-Rvスペ・・・7分59秒(1996年ベスモ)
    4.インプレッサWRXstiスペC・・・8分6秒(がんさん)
    5.ランエボ4・・・8分11秒(ベスモ)
    6.NSX3.2・・・8分16秒(1997年ベスモ)
    7.レクサスIS-F・・・8分18秒(2008年スポーツオート)
    8.R32GT-R・・・8分22秒(1989年がんさん)
    9.インプレッサwrxsti・・・8分24秒(2005年スポーツオート)
    10.ランエボ6・・・8分24秒(1999年スポーツオート)
    11.ランエボ7・・・8分25秒(2002年スポーツオート)
    12.フェアレディZ33・・・8分26秒(2002年スポーツオート)
    13.R34GT-R・・・8分28秒(1998年オートカー)
    14.インプサッサ(初期型)・・・8分37秒(1998年スポーツオート)
    15.NSX3.0・・・8分37秒(1991年スポーツオート)
    16.S2000・・・8分39秒(1999年スポーツオート)フェアレディZ33・・・8分26秒(2002年スポーツオート)
    12.R34GT-R・・・8分28秒(1998年オートカー)
    13.S2000・・・8分39秒(1999年スポーツオート)

    そこに、
    新型Z(ZR34)405馬力・・・6分23秒057(ただし、レーシングソフトタイヤらしい)
    FL5シビック330馬力・・・7分44秒881
    新型スープラ382馬力・・・7分52秒17(非公表)
    が、新しい参考記録として入ります。

    シルビアは走ってないらしいですね。
    S15は、250馬力です。
    GT-Rは、スカイラインとしてのR32〜34時代は「一応」280馬力(笑)
    GT-Rとなってからは、480〜600馬力まで徐々にパワーアップしてるので一概には言えません。

    このことから、ランキングしてみてはいかがでしょうか。ただ、私はFL5シビック乗りですが、新型スープラの方が格上だと思っています。

  • 速~GTR、スープラ、Z、シルビア、NSX、シビック~遅

  • 日本のワインディングならぶっちゃけるとランエボかWRX STI

    この2台は誰が乗っても速い

  • 出してる車辺り漫画と映画からかな?
    シルビアが入るならランサーエボリューションとインプレッサやWRX、ヤリス、ロータリーエンジン勢も入るかと思いますしマニアックなところだとMR2、FTO、GTOとかも十分スポーツしてます。さらに言うとシビックがあるならミラージュもありですね。(見た目丸っこいおばちゃんカーなのにエンジンは1600cc175pの羊の毛皮を被った狼…)

    またその手の車はいじってあるのが大半のため純正エンジンブーストアップ程度の改造前提にすると色々面白いかもね。

    一つ言えるのは32GTRのタービン交換400psより350psのエボ3の方がロケット感がヤバい。

  • 世界規模で並べると
    GTR、スープラ、Z、シルビア、NSX、シビックです

    GTRは外人はパワー厨なのでフルチューンして交差点の立ち上がりで
    アクセルベタ踏みしてとっちらかる人に大人気です

    80スープラはワイルドスピードの影響で海外だと物凄い人気です
    フェラーリに並ぶぐらい人気があります

    Zは初代からアメ車を意識してる車で昔から海外で売られてるので
    知名度がある

    シルビアは主にドリフト大会で使われてるのでドリフトで知名度がある

    NSXは一部熱狂的なファンはいるけど、
    外人はパワー厨なのでNA280馬力は響かない様子

  • ニュル北レコードを参考にすると
    WRX STI
    GT-R
    レクサスLFA

    (40秒くらい空けて)

    シビックtypeR
    NSX
    とはいえNSXが最下位にあるあたり
    終盤のめっちゃ長いホームストレート無しじゃないと
    中馬力以下の重量級NAは辛いかなぁ

  • 最速はGT-Rで次点NSXですね。
    シルビアの名前があるので、それらの車種が何代目なのかは判りませんが。

    とりあえず
    GT-R>NSX>フェアレディZ≧スープラ>シビック(タイプR?)>シルビア>86>ロードスター

    かな。

  • 我が国のスポーツカーは、ROADSTERだけ

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