平均総合評価
4.1
総合評価分布
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グレード:-
乗車形式:マイカー
5
カッ飛び車 速くて安くて美味い(?) 価格的には1ランク上のスポーツカー並に高いが、維持費が安くすむ。 ターボ圧をHi・Loの2段に設定できるので、普
2009.5.16
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グレード:-
乗車形式:マイカー
2
練習用 母が所有しているので、帰省した際に借りて乗っています。 まだ学生ということもあるので、自分のクルマを所有することができませんが・・・・・。 そ
2009.5.6
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グレード:GT(3ドア_AT_1.3) 1995年式
乗車形式:その他
5
2009.4.22
ニックネーム非公開さん
グレード:グランツァV_エクセレントパッケージ(MT_1.3) 1996年式
乗車形式:その他
4
2009.4.15
ニックネーム非公開さん
グレード:グランツァS_エクセレントパッケージ(AT_1.3) 1998年式
乗車形式:その他
4
2009.4.7
ニックネーム非公開さん
グレード:GT(3ドア_MT_1.3) 1995年式
乗車形式:その他
5
軽量(860kg)コンパクト。ターボ車なのにレギュラー。燃費良し。運転していて楽しい。
2009.3.22
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
4
青春のスターレット 私が初めて所有した車です。EP82の最終型で、グレードはNAのスポーツモデルの「S」です。 当時はターボの性能ばかり話題になりまし
2009.3.19
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グレード:ルフレf(AT_1.3) 1997年式
乗車形式:その他
4
2009.3.14
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グレード:-
乗車形式:マイカー
5
GT最高 始めて買った車が、スターレットGTターボでした。デートにドライブ、サーキットに峠へと色々走り回った記憶が蘇ってきます。 アフターパーツを付け
2009.2.21
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
4
さすがトヨタ車 すでに13年乗っていますが未だに飽きない車です。 さすがにトヨタ車だけあって現在までほとんどトラブルは無いです。現在14万キロを超えて
2009.1.28
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グレード:GT(3ドア_AT_1.3) 1993年式
乗車形式:その他
5
2009.1.6
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グレード:-
乗車形式:仕事用
3
良く出来た貨客車 会社の営業車として10年18万キロ、現在も使用中。メンテナンスも定期点検時に行う位だが、特に壊れそうな気配も無い。本当、タフで乗りや
2008.12.4
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グレード:グランツァS(MT_1.3) 1996年式
乗車形式:その他
4
お金がないクルマ好きお父さんがちょいと楽しむのにうってつけ。 初心者にもお勧めです。 運転が最高に楽しい。 私はクルマの運転をこのクルマに教えて
2008.10.13
ニックネーム非公開さん
グレード:グランツァV_エクセレントパッケージ(MT_1.3) 1998年式
乗車形式:その他
4
2008.10.13
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
5
新車から11年目です 免許を取得し、初めて購入した車がSリミちゃんです。今まで、乗り換えようと思ったことは、何度かありました。しかし、試乗が終わり、い
2008.9.29
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乗車形式:その他
1
3ドアは使いづらい ヴィッツの車検で代車として1日だけ乗りました。 自分が乗っているヴィッツが5ドアであるため、どの車にも言えることですが3ドアはドア
2008.9.28
ニックネーム非公開さん
グレード:ソレイユL(3ドア_AT_1.3) 1990年式
乗車形式:その他
5
2008.8.31
ニックネーム非公開さん
グレード:ソレイユL(3ドア_MT_1.3) 1995年式
乗車形式:その他
3
買い物車としては十分でしょう。 免許取立て運転練習なら十分でしょう。 峠・サーキットとなると無理でしょう。 しかし、人一倍努力し車両製作すれば答
2008.8.23
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グレード:ルフレf(AT_1.3) 1998年式
乗車形式:その他
4
2008.7.31
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乗車形式:その他
5
2008.6.17
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