トヨタ スターレットって名車だったんですか？ ８０年代ミラージュ・ファミリアと比べてどんな評価だったんですか？

Answer 1

スターレットは、昭和４０年代のＦＲからＦＦまでと続いた車です。
ラリーカーとしても活躍していました。最終型も軽量な車体にハイパワーターボを積んだ車が人気でしたね。名車と言ってもいいでしょう。
そういう意味ではファミリアもＦＲからＦＦまでと続いた名車でしたね。ＦＦへとモデルチェンジしたときは、街中にあふれていました。

そういった意味では、ミラージュは不人気でしたね。

Answer 2

名車ではないですよ(笑)

お金のない若年層が手に入れられる中でそこそこ人気だった、というだけです。

初めて買った車とか美化しちゃうでしょ？
その類です。

若い頃の愛車への思い入れですね。
どう見積もっても名車ではないです。

ミラージュもファミリア含めただのコンパクトカーでした。

あれが名車なら世の中名車だらけです(笑)

Answer 3

FRのKP61型までのスターレットは、はじめのころTTEのオベアンダーソンがダートを走らせるCMを流したりして、よく走る車としてイメージを作ろうとしてた。だけどエンジンが設計の古い実用エンジンが載ってて、実は直線は遅い、けど軽くて改造部品も結構出てて面白い車でしたよ。エンジンがノーマルなら燃費も１８くらい走って、財布にもやさしい車でした。エアコンくらいしか快適装備がなく、壊れるところがないのも良かった。あのころトヨタも力が入ってて、FFになってからは新開発のエンジンを載せてターボ版が出たりして若い人には人気でした。

Answer 4

パブリカ→スターレット→ヴィッツと続いているので歴史有る車ですね（形式が同じ）

ファミリアもアクセラになりました

ミラージュはランサーと兄弟になったり独立したりで落ち着かない車ですね
ミラージュは独特なバリエーションが魅力でした（ある意味迷走）
V6の1600ccや2人乗りのザイビクス、サイボーグなんて厳つい名前のグレードもありましたね

スターレットは日本のホットハッチの代名詞かもしれません
FRの61は今だに人気がありますね
FFになってからは韋駄天ターボとCMされていました
ラリーを意識したCMもやっていましたから、走りが強調されていましたね