スターレットのリアブレーキパッドの交換方法を教えてください。残り1.2ミリ位です(ｌｌｌﾟДﾟ)ﾋｲｨｨｨ!! ・・・って書いたら整備工場へ行け！って言われそうなんだけど、もう自分で交換してしまいましたｗ

Question

知りたいのは、大抵の車種のブレーキピストンって押せば戻るんで、ボルトを緩めてキャリパを両手で持ってコネコネするとピストンが戻って簡単にキャリパがディスクローターから外れますよね。慣れれば片側15分ぐらいの超簡単な軽作業です。

だけどスターレットのリアのピストンって、ギャリパを外しピストンを右に回さないと戻らないんです。この場合、パッドがローターを抱いたままで、ローターの外側の段差をブレーキパッドがなかなか超えられないです。結局、木の棒をあてがってハンマーでガンガン叩いて少しずつ外側にずらしてキャリパを外したんだけど、もっとスマートに済む方法ってあるのでは？

つか、そもそもなんでピストンを回さないとピストンが戻らないのですか？ フロントは力だけを掛ければピストンは戻るんで、リアがわざわざそうしているには理由があるはず。その理由が知りたいです。

Answer 1

スターレットの大半は片持ちのパーキング兼用です(最古はﾄﾞﾗﾑ)。

通常はディスクがどんなに摩耗してもパーキング解除・キャリパースライドボルトの結合(下側)を解けば本体とブレーキディスクは分離出来る筈。
出来ない場合は上下のスライドボルトを取り外す、決してハンマー打撃は行わない。

ブレーキパットが取りだせない場合は、ブレーキ引きずり等を疑う。

新パットは肉厚です。

パーキング兼用ならピストンの切欠を利用しピストンを回しながら戻します、これはパーキングブレーキングのカム動作がネジ構造を通じてピストンを押し出すからです。

(全バラでピストン内部とパーキングワイヤー連結レバーの動作を確認すれば容易に解る筈。)
機械的動作でピストン押し出しを行います。

対向2ポットやパーキング別機構では普通に・・並行にピストンを押し戻しましょう。

交換終わったら必ずブレーキを数回踏み。パーキングを数回引踏し当りを出す、ブレーキフルードの液面確認も忘れずに。。

質問者からのお礼コメント

とても詳しくありがとうございました。勉強になりました(∩´∀｀)∩

Answer 2

パーキングブレーキ兼用なら、その仕掛けの為です。あ゛ピストンとパットの切り欠き合ってますよね？。長年バラシてないならホントは、分解して、ピストンやベアリング（モチ、ゴム類も）交換した方がイイんだけどf^_^;。

Answer 3

パーキングブレーキ併用のキャリパーだからです。
十分ご存知とは思いますがブレーキローターの整備も必要です。