自分が乗ってる車をブーストアップしたいのですがどこをどうしたらいいのかまったくわかりません。 どんな物がいるのかどこをどうすればいいのかおしえてください。 乗ってる車は、スターレットEP82GTターボ前期

Answer 1

ん～先ずはブーストを上げる機械を買いましょう。

新品でも中古でも大丈夫かと・・・
簡単設定の、トラスト・プロフェック イージーがオススメです。

Answer 2

タービンアクチュエーターに繋がっているチューブを、引っこ抜いてください。

Answer 3

草レースのヘボメカニックです。
迷わずプロショップに任せる事です。
ブーストアップの度合いにもよりますが、度合いが大きい場合には 圧縮比の変更、アクチュエーターの変更もしくは ブーストコントローラーによるブースト圧の制御(リミット)、燃料ポンプやインジェクターの変更による燃料供給量の増大、ＥＣＵのＲＯＭの書き換えかフルコンサブコンの設置による エンジン制御マップの変更が必要になります。また 場合によっては燃料噴射タイミングの変更、進角調整も必要になります。

それが適切でないと、ノッキングかオーバーヒートでエンジンを破壊してしまう危険があります。

Answer 4

ターボ車は 吸排気脈動が 精密に設計して有りますので ブースト圧だけ 高めても 期待した程の効果は 得られないでしょう。
ガスケットやピストン・リングの耐久性も 問題に成って来るので 素人が改造するのは 感心しません。

Answer 5

ブーストアップの方法としては
・吸気抵抗の低減=エアクリーナーの容量を上げる、濾過性能を低下させ風気性の良い物に交換する。
・排気抵抗の低減=タービンのレスポンスや回転力を向上させる、適切なエキゾーストマニホールドの選択。マフラーの容量拡大を含め、排気管の内径の適正化。
・過給圧の制御=ブーストコントローラーを装備し、最大過給圧を変更する。 アクチュエーターやウェイストゲートバルブなどのバイパスバルブ本体やばねを強化品に変更する。調整式バイパスバルブの場合は、それを調整して最大過給圧を変更する。

吸排気系のパーツ交換をしていれば過給圧はわずかに上がっていると思います。
さらに過給圧を上げる場合は、ブーストコントローラーを装備して過給圧を上げるしかないでしょう。

具体的には、ウェイストゲートバルブを制御するダイヤフラムアクチュエータに繋がる配管中に圧力調節弁を割り込ませます。
手動調節式の弁を入れる機械式と、ソレノイド弁やステッピングモーター等を入れ、それを電子制御する電子式があります。
機械式は安価ですが調整が面倒なのと制御性が悪い(オーバーシュートやハンチングが起こる可能性がある)ので、知識が無いとそれを解消するのは難しいです。電子式はコントローラーで調整可能なので比較的セッティングが簡単で、オーバーシュートやハンチングの対策もコントローラーで可能ですが、高価なのが欠点です。

知識が無いのでしたら、専門ショップにお願いする方が良いでしょう。
ブーストアップって手軽そうに見えますが、ボリューム調整ひとつでエンジン全損にする可能性もありますので、ちゃんと知識が無い場合は危険ですよ。

Answer 6

ブーストコントローラーの装着＆精度の高い社外ブースト計の装着。

但し、設定ブーストや車の個体差により燃料不足→タービンやエンジンブローとなりますので、現車に見合ったＣＰＵ書き換え等が必要です。

その他、吸排気を効率の良い物に交換すれば、自然にブーストは上がりますが、ノーマルＣＰＵはある程度までは安全マージンはありますが安全マージンを超えたらタービンやエンジンブローとなります。