パワーがあり、燃費の良い車は？

Question

以前C３３ローレルのターボに乗っていました。
あのときの興奮は今でも忘れられません。

そこで質問ですが、古い車だと維持費も大変ですので、比較的新しい車で１００万程度で買え、２０００ｃｃターボと同程度のパワーがあり、燃費の良い車ってありますか？

個人的にはスターレットとかどうかなと思っています。

補足

回答ありがとうございます。スターレットでは満足できないとのコメント非常に参考になりました。 やはり燃費とパワーの両立は永遠の課題ですよねぇ・・・ 私の心はﾚｶﾞｼｨｰのﾀｰﾎﾞに動いています。 ただスバルへの信頼が薄く故障とか気になりますが・・・

Answer 1

Ｓ１４シルビア（２リッターターボ）から、通勤を考えＥＰ９１ターボへ乗り換えた者です。

先にいいます。スターレットで２リッタークラスの加速は無理です。

相手がどノーマルで、スターレットがアクチュエーター等変えてブースト１キロかけても正直どんなもんかなぐらいですよ。。。

ただ、思っていたよりも燃費が良くて驚きました。朝のダラダラした通勤時間でもリッター１３キロ走ってくれます。

地方なら恐らく１５キロとかも目じゃないのではないでしょうか。。。

それでもやっぱり、シルビアの方が僕は楽しかったですね。今でも忘れられません。


話を戻して１００万で新しめで、燃費も良くてとなると、正直思いつく車ってないです。

自分も同じように探しましたが、兼ね備える車も無く、そこそこ遊べて燃費も良さそうな車って事でスターレットにしました。

もし、スターレット買うのであれば参考までに。

質問者からのお礼コメント

やはり２０００ｃｃぐらいのターボ車に絞って決めたいと思いました。ありがとうございます。

Answer 2

コルトバージョンＲです。１００万だとビミョーかも。

Answer 3

こんばんは。

スターレットですか？
古い過ぎやしませんか…
馬力だけならば、ダイハツのYRVの方が年式も新しいですし、馬力も上ですよ。
燃費も13～15ぐらいは走ります。


しかしコンパクトでは限界もありますし、以前クラブSターボに乗られていたならば役不足に感じますよ。

オススメはランサーセディアGSRターボなどいかがです？
1800ターボで、ボディもコンバットできびきび走りますよ。エボ程燃費も悪くないですしね。


ターボ車でもタービン回さなければ、そんな燃費悪くは無いですしね。


他はホンダのアコードあたりですかね…

補足を受けて…
てかスバルは燃費悪いですよ～。
三菱の方がロングストロークでトルクがありますから、燃費も良いはず！

ランサー以外ならば、COLT－Rなどは如何です？

Answer 4

ヴィッツターボ。

スタタボの後継ですね。

Answer 5

ごくシンプルに２００馬力、ト超えの車重１３００ｋｇ程度の車と対抗できる車両を考えてみました

１ 価格がぎりぎりですが、コルトラリーアートのＶｅｒＲ 車重1100kg 154ps、18kgm 燃費15.4km/l
現行車両で、燃費は申し分ないとまでは言いませんが良好、意外と下から伸びるエンジンですが
いまいち迫力には欠けますね。ターボを楽しむ車とはちょっと違う気もします。ＦＦですし

２ あとは普通にアルテッツアですかね、ＦＲですし。
これもハンドリングマシンですからパワーがある、というのと違う気が
カタログ燃費はリッター１０超えてますが

少しはお役に立てれば幸いです

Answer 6

スターレットは車体は軽いけど所詮1300ccターボであり、13年も前に製造が終了している車です。
2000ccターボと同程度のパワーはありませんし、お世辞にも新しいとはいえません。
状態もいいものがあるかどうか…。
厚揚げして、サイノスあたりのエンジンの部品使って5E化して…さてどの程度出るかな。

5-7年落ちのレガシィ・レガシィツーリングワゴンの2.0GTあたりどうでしょうねえ。
あれならタマ数多いし、100万をフルに使えばどうにか見つかるはずです。
ただし、細かいことにこだわらないという条件付で。

-----補足について-----
レガシィも2003年にエンジンを（型は変わりませんが）かなり改良しました。
買うのならBL・BP型（か、それ以降の型）がいいと思います。
それ以前はかなり故障が頻発して燃費も悪いようでした。そういうレガシィ、知り合いが乗っていたもので。