古い車のスターレットに乗っています。 今度車検があるのですが、前回の車検でヘッドライトがギリギリと言われました。 そこでヤフオクで調べたのですが、

Question

私のはKOITO 10-74なのですが、KOITO 10-92は対応できますか？
車の事が詳しくなく、どこを基準にすればよいかわかりません。
回答宜しくお願い致します。

補足

KOITO 10-66でも大丈夫ですか？

Answer 1

私もEP82乗りで、近々車検を予定しています。
コメ主さん同様、前回の車検でヘッドライトの指摘を受けました。
その際は近所のスタンドに出しました。

今回はカー用品店で車検見積をお願いした所、その点はあまり重要視されずに済みました。
ただ、年式も古く、オイルのにじみもあったことから、ディーラーで見てもらった方がいいとのことでした。

そこでトヨタの販売店でも見積依頼しましたが、年式の古い車だから、ヘッドライトの光量に関しては仕方ない所なので、そこは大丈夫と言われました。

恐らく旧車の場合は、グレーゾーンのようで、判断する人によって見解が異なるように感じました。
なのでもしよかったら、いくつか車検見積してみて、総合的に判断なさるといいかと思います。

なお、私の場合はハイマウントのストップランプのLEDが一部光量が暗くなっているから、今回の車検では辛うじて通せると思うけど、次回完全に玉切れしてしまってたら、部品共販に在庫はないので、配線切って点かなくするか、ジャンク品を探して着ける形になりそうです。(こちらはアッセンブリ交換でした。)

EP82乗りの方がいらして、心強く思いました。
お互いに大事に乗り続けていきましょうね。

Answer 2

現役EP乗りです。10−66は94年4月迄の中期モデル、お使いの10-74は94年5月以降の後期モデル用です。いずれもNA(ターボなし標準ボデー)車のものです。
両者はラジエターグリル部分の角度が異なりそのままではレンズユニットとグリルが干渉して取り付きません。
前期中期用グリルとセットで交換すればいけるかもしれません。
形状の違いはGoogle画像検索でEP82 中期 後期で調べればフロントマスクでレンズユニットとグリルの形状違いがわかります。
車検が厳しいと言われたのは光量が出ていないと言われたのでしょうか。それであれば、レンズユニット内のリフレクター(銀色のコーティング)劣化を確認してみてください。キラキラしていなければ、リフレクター劣化でユニットごと交換が必要です。(ガラス製なのでレンズが曇ることはありません)
リフレクターが問題なければ、高効率バルブ(電球、レーシングギアのパワービームG40P等)やLEDに変えてみてはどうでしょうか?自分はPIAAのイエローLEDで問題なく車検通っています(ロービームで)
それでだめなら配線交換とかになるのかもしれません。
長文失礼しました。

Answer 3

古いってどの型のスターレットかな？

Answer 4

LEDはいいけど、通らないの多いから気を付けてください。
でもこれプロジェクター？
それならそこまで気にしなくても、何入れても大丈夫かもですね。
というかヘッドライトユニットを変えてもあまり変わらないんじゃないかな。
表面のくすみで駄目なら磨くとか、
レンズが白濁してたら…厄介ですね…

ってもまだギリギリ検査が緩いはずですよ。
ハイビームは普通の電球タイプですかね。
ってか旧車的な車はどういう対処していくつもりなんでしょうかね。
何考えてるかわからんですよね。

車検の仕組みや対処法など、お付き合いしている車屋さんに相談するのが一番手っ取り早いです。

Answer 5

「10-74」は4代目スターレット(EP80系)用、「10-92」は5代目(EP90系)用で、外側から見た形状が違うだけでなく、内側の車体への取り付け構造も大きく異なりますので、残念ですが流用は出来ません。

Answer 6

LEDにした方が良くないですか？