こんにちは、私は現在シビックR(EK9)に乗っているのですが、EK9よりもスターレット(ep91)に魅力を感じています。低速トルク、足回り、ターボ、など、EK9より街乗りで運転が楽で楽しめそうな気がします。実際はどうな

Question

のかをしりたいので、これらの車に詳しい方教えてください。それと、EK9からこれだけの理由で乗り換えたくなるのは気が速いと思いますか？

Answer 1

EK9モータースポーツベース車に乗っていました。(男のパワステ無しパワーウィンドー無し)普段の使用の不便さにに嫌気がさして売却し、今はEP82のGTターボに乗っています。

町乗りはEP82の方が遥かに快適です。

どのような使い方をするのかが分かりませんが、峠やサーキットではストレートは大差ありませんが、コーナーははるかにEK9の方が速いです。ホンダ車はエンジンばかりに目が奪われがちですが、足周りの出来も素晴らしいと思います。


EPは足周りを煮詰めて、AE111の6速載せ替えやファイナル交換、ブーストUPで大化けすると思います。

私はいじる幅がたくさんあるEP82で楽しんでいますが、費用もかかる上に、EK9の完成度の高さを思い出すと、少し乗り換えた事を後悔する事があります。

ちなみに両車ともにSタイヤ使用、車高調、機械式LSD、吸排気交換程度のライトチューンです。


EK9を手放せば次に良質車を手に入れるのが大変なクルマなので、よくお考えになられた方が良いと思います。

質問者からのお礼コメント

みなさん回答ありがとうございます。
もう少しEK9の良さを実感してから考えたいと思います。
グリップのいいタイヤを準備してサーキットでもいってみようかなと思いました。

Answer 2

EK9は手に余り楽しめないのですよね。

Answer 3

ＥＫ９乗りです。

ＥＰ９１も職業柄何度か乗ったことがあります。


それぞれ一長一短ですが、走りは断然ＥＫ９です。

ＥＰ９１は１３００のターボ、カタログ値で１３０ｐｓです。
対するＥＫ９は１８５ｐｓ。
ＶＴＥＣまで回さなければそのパワーは発揮できませんが、あのサウンドとパワー感は病みつきになりますよね。

低速トルクは期待しないでください。
ターボということもありますが、下はない車です。
シビックも下はありませんが、ＮＡらしい吹けあがりの良さでカバーできます。

足回り、普通ですｗ
可もなく不可もなくといったイメージでしょうか。確かに、街中での通常走行時の乗り心地は良いですが、私はストレスに感じるくらいでした。ここはアフターパーツでどうにでもなるかもしれませんが…。

ドッカンターボではありますが、やはり１３００ターボ、それなりの速さです。
どの場面でもシビックには勝てないでしょう。

また、重視されるところではないかもしれませんが、積載性や居住性にも難ありです。同じ３ドアハッチバックですが、全長の違い以上に狭い車です。まぁセグメントが異なるので当たり前と言えばそうなのですが…。


と欠点ばかりを申し上げましたが、私の中ではかなり好きな車ですｗ
街中でも全開で楽しめるパワー、取り回しに全く困らないボディサイズ、今となっては絶滅危惧種のため街中であまりみかけないこと、などなど、魅力はたくさんあります。
シビックに比べアフターパーツは少ないですが、それでも一世を風靡した車ですから、まったくないわけではありません。

ノーマルで乗るなら微妙ですが、少しずつ自分仕様に仕上げていって、楽しく乗れる車だとは思います。

また、ＥＫ９は程度にもよりますが、過走行でもそれなりの値段が付きます。
２０万ｋｍオーバーでも程度によっては何十万になります。
今後値下がりはしないと思いますが、程度の良い内に（値段が付く内に）売ってしまうというのも一つの方法かと思います。
また、ＥＫ９は純正部品がかなりの数、廃盤になっています。タイプＲ専用部品は結構厳しい状態です。当方も何度か苦労しました。
ＥＰ９１はまだまだ部品出ますので、メンテナンスのしやすさは一歩上です。

Answer 4

僕はEP8ターボに乗ってた事もあり、
今はEK9ですがどっちも楽しい車です。

ターボの魅力は大きいですが、
VTECの高回転な音と魅力も捨てがたい。

でもどっちかというと、スターレットは大人しいです。

EK9は低速は足らないと評判ですが全く問題無く、
6千でVTECさせて、ヴァーンと8千回って走りぬく楽しさ
車両の重心の低さやハッチバックの優美もありと
EK9の特徴をいかした楽しさは沢山あるので、
もっとEK9の魅力をみつけてから考えてみてください。

Answer 5

まあ、確かにEK9は街乗りでは普通の車だからねぇ…
5000回転以上回さないとVTECエンジンの本領は発揮されないからねぇ…
街乗りでそんなにエンジンを回すかと言ったら回さないから街乗りで楽しいかと考えたら楽しくはないかもしれない。
でも、EP91って今となっては殆んど忘れられた車だからチューニングパーツは殆んどないと思うよ。
中古車屋に行けば車検が残ってれば試乗ぐらいさせてくれるだろうから一度乗ってみれば？
冷静に考えたらEK9に乗ってる方が良いよ。
だってEK9の方が速いし、いくらターボが付いているとは言えVTECエンジンの高回転まで回した時の気持ち良さには勝てない。

Answer 6

あなたがそう思うなら乗り換えたらいいんでは？

人の好みなんて千差万別ですから。